Kia Stonic

1 / 3

Кратко

Для кого этот автомобиль?

Путешественники, прилетающие в TIV и желающие выйти за асфальтированное побережье - просёлки Луштицы, лесные дороги Врмаца или поездка к Дурмитору - без переплаты за полноценный внедорожник.

• Исследователи Луштицы
• Любители гравийных дорог
• Впервые за рулём в Черногории

В дороге из аэропорта Тиват

За рулём

Stonic, точка входа в TIV в кроссоверную посадку без габаритов или счёта за топливо настоящего внедорожника. Трёхцилиндровый 1.0 T-GDi 100 л.с., обычный мотор: живой на частичной нагрузке, чуть гудит выше 4000 об/мин, удивительно охотный для машины массой 1200 кг. Поддержка 48-вольтового мягкого гибрида на более поздних экземплярах сглаживает пуск-остановку и добавляет каплю момента внизу. Шестиступенчатая механика точная; семиступенчатый DCT, лучший партнёр, если вам достанется такой со стоянки. Внутри проще европейских соперников, но честно: жёсткие пластики, поддерживающие сиденья, посадка ощутимо выше, чем у Rio. После долгого перелёта помогает сидеть выше потока.

На маршрутах из аэропорта Тиват

Поднятая посадка, весь смысл, и маршруты от аэропорта Тивата делают её ценной. Грунтовый последний километр до верхней парковки соляных промыслов Solila, в одном километре от TIV, не помеха. Просёлки Луштицы с ямами в сторону пляжей Žanjice и Mirište, в восьми километрах к югу от аэропорта, проходятся без царапин по картеру. Серпантины тоннеля Врмац в сторону Котора берутся на второй и третьей передаче с честным, но никогда не неопрятным креном кузова. Перегон по трассе через Созину до Подгорицы менее лестен; более высокий кузов на 120 км/ч генерирует больше шума ветра, чем Rio.

Пространство и багаж

Багажник на 352 литра, 1155 литров со сложенными сиденьями, золотая середина для непринуждённо-приключенческих загрузок из TIV. Два полноразмерных чемодана и две ручные клади помещаются при поднятых сиденьях у бордюра; пара горных велосипедов со снятыми передними колёсами заходит со сложенным диваном. Походное снаряжение для двоих на Ловчен, палки, ботинки, рюкзаки на 50 литров, мембранные куртки, едет без багажника на крыше. Кемпинговый набор для уикенда в Биоградска-Гора на двоих, палатка, коврики, плитка, термоконтейнер, помещается с одним сложенным сиденьем. Квадратный проём багажника и низкий порог важнее, чем сама цифра; неудобные предметы заходят лучше, чем в 308.

Лучшие поездки из TIV

Stonic подходит путешественникам TIV, чья неделя реально пересекает разные типы покрытия. Семья с прибрежной базой и двумя дневными вылазками в Дурмитор через мост Тара, межсезонная пара, направляющаяся на Капетаново озеро и высокогорные пастбища над Plužine, фотограф, делящий время между Бока-Которским заливом и национальными парками вглубь страны. Работает и как первый зарубежный прокат для прибывших, предпочитающих уверенность более высокой посадки и лучшего обзора вперёд на узкой полосе Перасту. Это не машина для чисто трассового задания, дизельный Megane быстрее покрывает расстояние, и это слишком много машины для семидневного пребывания в Которе.

Практические заметки

Расход бензина держится около 5,5 л/100 км в смешанном режиме, 6,5 на затяжных горных подъёмах с полной загрузкой, а бак на 45 литров даёт честный запас хода в 800 км. При длине 4140 мм машина паркуется без хлопот: краткосрочная парковка TIV перед терминалом, карманы Tabačina в Которе, периметр пешеходной зоны Будвы, все принимают её, а приподнятая высота посадки облегчает погрузку пляжных стульев в Плави Хоризонти по сравнению с багажником хэтчбека. Передний привод на всесезонных шинах чисто справляется с зимами залива; цепи юридически обязательны для Жабляка с ноября по март. Кондиционер справляется с полной загрузкой на подъёме к Негушам в августовскую жару.

Вердикт

Берите Stonic со стоянки Тивата, когда грунтовые подъезды на полуостров, доступ в национальные парки в межсезонье и уверенность более высокой посадки имеют значение для недели. Прибрежная база в центре Тивата или Porto Montenegro в паре с двумя дневными вылазками на север через мост Тара в Дурмитор, пляжные просёлки Луштицы к югу от TIV, грунтовые дороги соляных промыслов Solila в одном километре от аэропорта, всё это комфортнее в Stonic, чем в любом хэтчбеке на стоянке. Пропустите его для чисто трассового расстояния по Созине, где дизельный Megane быстрее покрывает дистанцию, либо для задания, которое никогда не покидает асфальтированное прибрежное шоссе через залив.

Внутри автомобиля

• Увеличенный клиренс
• Apple CarPlay
• Камера заднего вида
• Ассистент удержания в полосе