Kia Stonic

1 / 3

In sintesi

Per chi è questa auto?

Viaggiatori che atterrano al TIV e vogliono andare oltre la costa asfaltata - strade secondarie di Luštica, piste forestali del Vrmac o giornata al Durmitor - senza pagare un vero SUV.

• Esploratori di Luštica
• Amanti delle strade sterrate
• Primi guidatori in Montenegro

In viaggio dall'aeroporto di Tivat

Al volante

Lo Stonic è il punto d'ingresso all'Aeroporto di Tivat all'altezza da terra crossover senza l'ingombro o la bolletta carburante di un vero SUV. Il 1.0 T-GDi 100 CV tre cilindri è il motore comune: vivace a parzializzato, un po' vibrante sopra i 4.000 giri, sorprendentemente volenteroso per un'auto da 1.200 kg. L'assistenza mild-hybrid 48V negli esemplari più recenti smorza lo stop-and-go e aggiunge un soffio di coppia ai bassi. Il manuale a sei rapporti è preciso; l'automatico DCT a sette rapporti è il miglior abbinamento se ne ottenete uno dalla rampa. Dentro è più semplice delle rivali europee ma onesto: plastiche dure, sedili di sostegno, una posizione di guida utilmente più alta di una Rio. Dopo un volo lungo, sedere sopra il traffico aiuta.

Sui percorsi dall'aeroporto di Tivat

L'altezza da terra rialzata è tutto l'argomento e le rotte dall'Aeroporto di Tivat la rendono redditizia. L'ultimo chilometro non asfaltato verso il parcheggio superiore delle saline di Solila, a un chilometro da TIV, non è un ostacolo. I sentieri pieni di buche di Lustica verso le spiagge di Žanjice e Mirište, otto chilometri a sud dell'aeroporto, si percorrono senza graffi alla coppa dell'olio. I tornanti del tunnel di Vrmac verso Kotor sono gestiti in seconda e terza con la carrozzeria che si inclina onestamente ma mai disordinatamente. Il tratto autostradale Sozina verso Podgorica è meno lusinghiero; la carrozzeria più alta genera più rumore aerodinamico a 120 km/h di quanto farebbe una Rio.

Spazio e carico

Il bagagliaio da 352 litri, 1.155 litri con i sedili abbattuti, è il punto dolce per i carichi TIV avventura-casual. Due valigie taglia piena e due bagagli a mano entrano con i sedili in piedi alla consegna a bordo strada; una coppia di mountain bike con le ruote anteriori rimosse si infila con la panca abbattuta. L'attrezzatura da escursione per due verso Lovćen, bastoncini, scarponi, zaini da 50 litri, giacche shell, viaggia senza box da tetto. L'attrezzatura campeggio per un weekend a Biogradska Gora per due, tenda, materassini, fornello, borsa frigo, entra con un sedile abbattuto. L'apertura di carico squadrata e la soglia bassa contano più del numero grezzo; gli oggetti scomodi entrano meglio che nella 308.

Migliori viaggi dal TIV

Lo Stonic si adatta ai viaggiatori TIV la cui settimana attraversa genuinamente tipi di superficie. La famiglia su una base costiera con due escursioni a Durmitor sul ponte della Tara, la coppia di mezza stagione diretta al lago Kapetanovo e ai pascoli alti sopra Plužine, il fotografo che divide il tempo tra la Baia di Boka e i parchi nazionali interni. Funziona anche come prima scelta noleggio all'estero per arrivi che preferiscono la rassicurazione di una seduta più alta e migliore visibilità anteriore sulla stretta corsia di Perast. Non è l'auto per un briefing puramente autostradale, una Megane diesel copre il terreno più velocemente, ed è più auto del necessario per un soggiorno di sette giorni a Kotor.

Note pratiche

Il consumo benzina si attesta intorno ai 5,5 L/100 km in guida mista, 6,5 in salite di montagna prolungate ad auto piena, e il serbatoio da 45 litri offre un'autonomia onesta di 800 km. A 4.140 mm l'auto parcheggia in modo lineare: sosta breve TIV davanti al terminale, stalli Tabačina a Kotor, perimetro della zona pedonale di Budva la accolgono tutti, e l'altezza dell'anca rialzata rende il caricamento di sedie da spiaggia a Plavi Horizonti più facile che da un bagagliaio compatto. La trazione anteriore su gomme all-season gestisce in modo pulito gli inverni della baia; le catene sono obbligatorie per Žabljak tra novembre e marzo. L'aria condizionata gestisce un'auto piena nella salita verso Njeguši nel caldo di agosto.

Il verdetto

Scegliete lo Stonic dalla rampa di Tivat quando approcci di penisola in ghiaia, accesso ai parchi nazionali in mezza stagione, e la rassicurazione di una seduta più alta contano per la settimana. Una base costiera a Tivat o Porto Montenegro abbinata a due escursioni a nord sul ponte della Tara verso Durmitor, i sentieri di spiaggia di Lustica a sud di TIV, le strade non asfaltate delle saline di Solila a un chilometro dall'aeroporto, tutto è più confortevole in uno Stonic che in qualsiasi compatta sulla rampa. Saltatelo per pura distanza autostradale Sozina dove una Megane diesel copre il terreno più velocemente, o per un briefing che non lascia mai la litoranea asfaltata attraverso la baia.

All'interno

• Altezza da terra rialzata
• Apple CarPlay
• Telecamera posteriore
• Mantenimento corsia