Raised stance, 352-litre boot, modest 1.0 turbo petrol — made for the gravel approaches south of TIV.
At a glance
Who is the Kia Stonic for?
Travellers landing at TIV who plan to push past the sealed coast — the Luštica back roads, the Vrmac forestry tracks, or a Durmitor day-trip — without paying for a full SUV.
- Luštica explorers
- Gravel-road hoppers
- First-time Montenegro drivers
Best regional use
The extra ride height clears the final kilometres to secluded Luštica coves like Žanjice, and the boot swallows a weekend's luggage to Žabljak. Front-wheel drive only, so for January ski runs you will still want chains.
The Kia Stonic out of Tivat Airport
Behind the wheel
La Stonic est le point d'entrée TIV vers la véritable hauteur crossover sans l'empreinte ou la facture de carburant d'un SUV. Le 1.0 T-GDi 100 ch trois cylindres est le moteur courant — vif à charge partielle, un peu vrombissant au-dessus de 4 000 tr/min, étonnamment volontaire pour une auto de 1 200 kg. L'assistance mild-hybrid 48V sur les exemplaires récents lisse le start-stop. À l'intérieur, c'est plus simple que les rivales européennes mais honnête — sièges de maintien, position de conduite utilement plus haute que la compacte Rio.
On Tivat Airport routes
La hauteur de caisse relevée est tout l'argument, et les routes depuis Tivat Airport la font payer. Le dernier kilomètre en gravier jusqu'au parking supérieur d'Ostrog en mi-saison, les raccourcis non-goudronnés sur la péninsule de Luštica vers Žanjice et Mirište, la route arrière défoncée de Virpazar autour du lac de Skadar — la Stonic gère tout cela sans que le nez racle ou que le carter prenne des coups. Les lacets du tunnel Vrmac sont expédiés en deuxième et troisième.
Space and load
Le coffre de 352 litres — 1 155 litres sièges rabattus — est le point idéal pour les charges TIV d'aventure décontractée. Deux valises pleine taille et deux bagages cabine entrent sièges relevés ; une paire de VTT avec les roues avant retirées se cale avec la banquette rabattue. Kit trekking pour deux au Durmitor — bâtons, chaussures, sacs 50 L — voyage sans coffre de toit. Kit camping pour un week-end Biogradska pour deux avec tente, matelas, réchaud et glacière entre avec un dossier rabattu.
Best journeys from TIV
La Stonic convient aux voyageurs TIV dont la semaine traverse réellement les types de surface. La famille qui fait une base côtière à Tivat avec deux journées Durmitor via le pont de la Tara, le couple de mi-saison direction lac Kapetanovo et hauts pâturages au-dessus de Plužine, le photographe qui partage son temps entre golfe de Kotor et parcs nationaux intérieurs. Fonctionne aussi comme choix de première location à l'étranger pour les arrivées qui préfèrent la sécurité d'une position de conduite plus haute.
Practical notes
La consommation essence se situe autour de 5,5 L/100 km en conduite mixte, 6,5 sur les montées de montagne soutenues avec voiture pleine, et le réservoir de 45 litres donne une autonomie honnête de 800 km. Le stationnement est simple à 4 140 mm — courte durée du Tivat Airport, bastions de Kotor et périmètre de Budva l'acceptent. Chaînes obligatoires sur les cols de Žabljak et Kolašin de novembre à mars.
The verdict
Choisissez la Stonic au TIV quand les approches en gravier de la péninsule et les parkings des parcs nationaux comptent pour votre semaine. Passez-la pour pure distance autoroutière ou pour des journées qui ne quittent jamais la route côtière goudronnée.
Inside the car
- Raised Ride Height
- Apple CarPlay
- Reversing Camera
- Lane Keep Assist