Kia Stonic

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Auf einen Blick

Für wen ist dieses Auto?

Reisende, die am TIV landen und über die asphaltierte Küste hinaus wollen - Luštica-Nebenstraßen, Vrmac-Forstwege oder ein Tagesausflug zum Durmitor - ohne den Aufpreis für einen vollwertigen SUV.

• Luštica-Erkunder
• Schotterpisten-Fahrer
• Erstmalige Montenegro-Fahrer

Unterwegs vom Flughafen Tivat

Am Steuer

Der Stonic ist der Einstieg am Flughafen Tivat in Crossover-Fahrhöhe ohne den Fußabdruck oder die Kraftstoffrechnung eines richtigen SUV. Der 1.0 T-GDi 100 PS Dreizylinder ist der übliche Motor: lebhaft im Teillastbereich, oberhalb von 4.000 U/min etwas brummig, überraschend willig für ein 1.200 kg leichtes Auto. Die 48V-Mildhybrid-Unterstützung an späteren Exemplaren glättet das Stop-and-Go und fügt einen Hauch Drehmoment unten hinzu. Das Sechsgang-Schaltgetriebe ist präzise; die Sieben-Gang-DCT-Automatik ist der bessere Partner, wenn Sie eine vom Stand bekommen. Innen ist er schlichter als die europäischen Rivalen, aber ehrlich: harte Kunststoffe, stützende Sitze, eine Sitzposition nützlich höher als bei einem Rio. Nach einem langen Flug hilft es, über dem Verkehr zu sitzen.

Auf den Routen vom Flughafen Tivat

Die erhöhte Fahrhöhe ist das ganze Argument, und die Strecken vom Flughafen Tivat machen sie wertvoll. Der unbefestigte letzte Kilometer zum oberen Solila-Salzpfannen-Parkplatz, einen Kilometer von TIV, ist kein Hindernis. Die schlaglochüberzogenen Lustica-Hinterstraßen Richtung Žanjice- und Mirište-Strand, acht Kilometer südlich des Flughafens, werden ohne Ölwannenkratzer abgefertigt. Die Vrmac-Tunnel-Serpentinen Richtung Kotor werden im zweiten und dritten Gang mit ehrlich, aber niemals unordentlich lehnender Karosserie bewältigt. Die Sozina-Autobahnfahrt nach Podgorica ist weniger schmeichelhaft; die höhere Karosserie erzeugt bei 120 km/h mehr Windgeräusche, als es ein Rio täte.

Platz und Beladung

Der 352-Liter-Kofferraum, 1.155 Liter mit umgelegten Sitzen, ist der Sweet Spot für legere Abenteuer-TIV-Lasten. Zwei volle Koffer und zwei Handgepäckstücke passen an der Bordsteinübergabe mit Sitzen aufrecht hinein; ein Paar Mountainbikes mit abgenommenen Vorderrädern schlüpfen mit umgelegter Bank hinein. Wanderausrüstung für zwei Richtung Lovćen, Stöcke, Stiefel, 50-Liter-Rucksäcke, Hardshell-Jacken, reist ohne Dachbox. Camping-Ausrüstung für ein Biogradska-Gora-Wochenende für zwei, Zelt, Matten, Kocher, Kühlbox, passt mit einem umgelegten Sitz. Die quadratische Ladeöffnung und niedrige Kante zählen mehr als die rohe Zahl; sperrige Gegenstände gehen besser hinein als beim 308.

Beste Fahrten von TIV

Der Stonic passt zu TIV-Reisenden, deren Woche tatsächlich Oberflächentypen überquert. Die Familie auf einer Küstenbasis mit zwei Tagesausflügen nach Durmitor über die Tara-Brücke, das Nebensaisonpaar auf dem Weg zum Kapetanovo-See und den hohen Weiden über Plužine, der Fotograf, der seine Zeit zwischen der Bay of Boka und den inländischen Nationalparks aufteilt. Er funktioniert auch als Erstmiete-im-Ausland-Wahl für Ankömmlinge, die die Beruhigung höherer Sitzposition und besserer Vorwärtssicht auf der schmalen Perast-Spur bevorzugen. Er ist nicht das Auto für ein reines Autobahn-Briefing, ein Megane-Diesel deckt schneller Boden ab, und er ist mehr Auto als nötig für einen siebentägigen Kotor-Aufenthalt.

Praktische Hinweise

Der Benzinverbrauch liegt im gemischten Betrieb bei rund 5,5 L/100 km, 6,5 bei anhaltenden Bergaufstiegen mit vollem Auto, und der 45-Liter-Tank liefert eine ehrliche Reichweite von 800 km. Mit 4.140 mm parkt das Auto unkompliziert: TIV-Kurzzeit vor dem Terminal, Tabačina-Buchten in Kotor, der Rand der Budva-Fußgängerzone nehmen ihn alle auf, und die erhöhte Hüfthöhe macht das Laden von Strandstühlen in Plavi Horizonti einfacher als aus einem Hatch-Kofferraum. Frontantrieb auf Allwetter-Reifen meistert die Buchtwinter sauber; Ketten sind für Žabljak zwischen November und März gesetzlich vorgeschrieben. Die Klimaanlage bewältigt ein volles Auto auf der Steigung nach Njeguši in der Augusthitze.

Das Fazit

Wählen Sie den Stonic am Tivat-Stand, wenn Schotter-Halbinselzufahrten, Nebensaison-Nationalparkzugang und die Beruhigung höherer Sitzposition für die Woche zählen. Eine Küstenbasis in Tivat-Stadt oder Porto Montenegro gepaart mit zwei Tagesausflügen nördlich über die Tara-Brücke nach Durmitor, die Lustica-Strandstraßen südlich von TIV, die unbefestigten Solila-Salzpfannenstraßen einen Kilometer vom Flughafen, all das ist in einem Stonic angenehmer als in jedem Hatch am Stand. Überspringen Sie ihn für reine Sozina-Autobahndistanz, wo ein Megane-Diesel schneller Boden abdeckt, oder für ein Briefing, das niemals die befestigte Küstenstraße durch die Bucht verlässt.

Im Innenraum

• Erhöhte Bodenfreiheit
• Apple CarPlay
• Rückfahrkamera
• Spurhalteassistent