434-litre boot, quiet 1.5 dCi diesel, distance-ready — the thrifty mid-size for long Montenegro loops.
At a glance
Who is the Renault Megane for?
Families whose cases wouldn't fit a 208 but who don't need the newer 308's auto gearbox — older generation, bigger boot than most rivals, easier on the wallet.
- Families of four
- TIV-to-Budva-and-back weeks
- Drivers happy with a manual
Best regional use
The 434-litre boot handles a pushchair, cooler and beach gear for Plavi Horizonti on the Luštica peninsula without compromise. Manual diesel is thrifty on the Budva–Bar run; the infotainment feels its age if you are fresh out of a newer car.
The Renault Megane out of Tivat Airport
Behind the wheel
Megane в парке аэропорта Тивата — всё ещё уходящее четвёртое поколение, а не узкий электрокроссовер E-Tech, а традиционный хэтч C-класса. Дизель 1.5 Blue dCi 115 — выбор на дальние дистанции; бензин 1.3 TCe 140 — для городского темпа. Обе версии идут с шестиступенчатой механикой или EDC от Renault, обе с пышным демпфированием — едет мягче 308-го, салон тише на 130 км/ч.
On Tivat Airport routes
Маршруты из Тивата подходят сильным сторонам Megane. Прибрежная дорога Тиват-Будва-Бар-Улцинь течёт так, как у более жёстких соперников не выходит — подвеска съедает латаный асфальт у Петроваца, а дизельный крутящий момент закрывает обгоны медленных туристических автобусов без драмы. Трасса Будва-Бар — его зона комфорта; круиз на 120, мотор на 1700 об/мин, расход под 4,5 л/100 км. Выход из тоннеля Врмац — без осложнений.
Space and load
Багажник 434 л — один из крупнейших в классе, и квадратная форма по-настоящему полезна для подбора в TIV. Три больших чемодана и две ручные клади укладываются ровно с местом для сумки сверху; при сложенной спинке — 1247 л, полный походный комплект для двоих на Дурмитор едет без штабелирования. Пляжный набор для Плави Хоризонти на четверых влезает при стоящей спинке. Свадебные чехлы на заднем диване приезжают в Свети-Стефан без заломов.
Best journeys from TIV
Megane — выбор для гостей TIV, чья Черногория о расстоянии. Пары на двенадцати- или четырнадцатидневном туре через регионы — Тиват, Которский залив, Будва, Улцинь, Скадар, Колашин, Жабляк, обратно — и им нужен автомобиль, который так же спокоен на день первый, как на двенадцатый. Подходит бизнес-путешественникам на трёхдневной петле Подгорица-Бар-Тиват. Слишком много машины для чисто прибрежной пары из TIV.
Practical notes
Реальный дизельный расход — 4,3 л/100 км на 120 км/ч и 5,0 в смешанном; бак 50 л проходит за 1100 км в спокойной езде, больше, чем требует любой отдельный день в Черногории. Бензин ближе к 6,0. Парковка работоспособна при 4,36 м — бастионы Котора принимают его осторожно, периметр Будвы считает стандартным, валет Porto Montenegro — без шероховатостей. Цепи обязательны для Жабляка и Колашина ноябрь-март.
The verdict
Берите Megane со стойки TIV, когда задача — спокойствие на дальних расстояниях и большой хэтч-багажник. Пропустите, если неделя полностью в Которском заливе или нужен более собранный характер 208 или 308.
Inside the car
- Large Boot
- Bluetooth Audio
- Cruise Control
- Parking Sensors