Renault Megane

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Auf einen Blick

Für wen ist dieses Auto?

Familien, deren Koffer nicht in einen 208 passen, die aber nicht das neue Automatikgetriebe des 308 brauchen - ältere Generation, größerer Kofferraum als die meisten Konkurrenten, schonender für die Kasse.

• Vierköpfige Familien
• Wochen TIV-Budva und zurück
• Fahrer, die mit Schaltgetriebe gut zurechtkommen

Unterwegs vom Flughafen Tivat

Am Steuer

Der Megane am Stand des Flughafens Tivat ist immer noch der ausgehende Hatch der vierten Generation, nicht der schmale E-Tech-Crossover, der ihn ersetzt hat. Der 1.5 Blue dCi 115 Diesel ist die Langstreckenwahl; der 1.3 TCe 140 Benziner ist die eifrigere urbane Wahl. Beide kommen mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder Renaults EDC-Doppelkupplungsautomatik, und beide fühlen sich für das Segment plüschig gedämpft an. Der Federungskomfort ist weicher als bei einem 308, und die Kabine ist bei 130 km/h um eine nützliche Spanne leiser. Die Sitzposition ist konventionell und für große Fahrer bequem, die Sitze sind besser, als die Fotos vermuten lassen, und der Hochkant-Touchscreen funktioniert nach einem langen Flug ohne Aufhebens.

Auf den Routen vom Flughafen Tivat

Die Strecken vom Flughafen Tivat spielen den Stärken des Megane in die Hände. Die 25 Kilometer lange Küstenstraße nach Budva fließt in einer Weise, wie es die straffer gefederten Rivalen nicht tun; die Dämpfung schluckt den geflickten Asphalt hinter Lastva, und das Diesel-Drehmoment deckt Überholmanöver an langsamen Reisebussen ohne Drama ab. Die Sozina-Autobahnfahrt nach Podgorica ist seine Komfortzone; bei 120 cruisen mit dem Motor bei 1.700 U/min im Leerlauf und beobachten, wie die Anzeige unter 4,5 L/100 km bleibt. Die 12 Kilometer lange Vrmac-Tunnelfahrt nach Kotor ist ereignislos, obwohl die 4.360 mm Länge in den engsten zwei Kurven des Tabačina-Lots auffällt.

Platz und Beladung

Der 434-Liter-Kofferraum gehört zu den größten der Klasse, und die quadratische Form ist für eine TIV-Abholung wirklich nützlich. Drei große Koffer und zwei Handgepäckstücke passen an der Bordsteinübergabe flach hinein, mit Platz für eine Tagestasche obendrauf; klappen Sie die Rückbank für 1.247 Liter um, und ein Durmitor-Camping-Set für zwei, Zelt, Matten, 60-Liter-Rucksäcke, Kocher, Kühlbox, reist ohne Stapeln. Strandausrüstung für vier in Plavi Horizonti passt mit Sitzen aufrecht. Die Kleidersäcke einer Hochzeitsgesellschaft, quer über die Rücksitze gelegt, kommen nach der 30 Kilometer langen Fahrt zu einer Sveti-Stefan-Zeremonie unzerknittert an. Für einen Hatch ist er richtig praktisch.

Beste Fahrten von TIV

Der Megane ist die Wahl für TIV-Reisende, deren Montenegro um Distanz geht. Paare auf vierzehn Tagen, die Regionen überqueren, Tivat, Boka, Budva, Petrovac, Kolašin, Žabljak, zurück, die ein Auto möchten, das am zwölften Tag so ruhig ist wie am ersten. Er passt zum Geschäftsreisenden auf einer dreitägigen Podgorica-Runde, der eine ruhige Autobahnkabine schätzt. Er funktioniert auch für ein langes grenzüberschreitendes Wochenende nach Mostar über die Lepetane-Fähre mit echtem Gepäck. Er ist mehr Auto, als ein Paar mit Basis in Kotor für die Woche von TIV braucht, und mehr Auto, als ein Lustica-Strandwochen-Briefing verlangt.

Praktische Hinweise

Realer Dieselverbrauch liegt bei 4,3 L/100 km bei stetigen 120 km/h auf der Sozina und 5,0 im gemischten Betrieb; der 50-Liter-Tank liefert bei sanfter Nutzung über 1.100 km, mehr als ein einzelner montenegrinischer Tag verlangt. Der Benziner liefert eher 6,0. Mit 4,36 Metern ist das Parken machbar: Kotor-Tabačina-Buchten nehmen ihn mit Sorgfalt auf, der Budva-Rand nimmt ihn standardmäßig, und der Porto-Montenegro-Valet bei fünfzehn Euro pro Tag ist von einer Tivat-Stadt-Basis fünf Kilometer von TIV aus ereignislos. Frontantrieb auf Allwetter-Gummi meistert die Buchtwinter sauber. Die Klimaanlage ist stark, mit hinteren Düsen, die bei vier Personen an Sommertagen zählen.

Das Fazit

Wählen Sie den Megane am Stand des Flughafens Tivat, wenn das Briefing langstreckige Ruhe und ein großer Hatch-Kofferraum für vierzehn Tage ist, die das Land überqueren. Die 130-km/h-Sozina-Fahrt nach Podgorica und weiter zum Skadar-See, die siebzig Kilometer lange Dubrovnik-Fahrt über die Kamenari-Fähre und Debeli Brijeg, die Tivat-Bar-Küstenstrecke mit vier Passagieren und vollem Gepäck, all dies ist das natürliche Revier des Megane. Überspringen Sie ihn, wenn Ihre Woche vollständig innerhalb der Bay of Boka mit kurzen Bay-Korniche-Distanzen bleibt, oder wenn Sie ausdrücklich die straffere Lenkung und den kürzeren Radstand eines 208 oder 308 Hatch vom TIV-Stand wollen.

Im Innenraum

• Großer Kofferraum
• Bluetooth-Audio
• Tempomat
• Parksensoren