Тихий BlueHDi 130, восьмиступенчатый автомат, багажник 412 литров - очевидный выбор для трансграничных поездок из Тивата.
Кратко
Для кого этот автомобиль?
Семьи из четверых, забирающие машину в аэропорту Тиват с реальным багажом, и все, кто планирует поездку в Дубровник или Мостар - дизельный момент, автомат, круиз-контроль, нормальный багажник.
- Семьи из четырёх в TIV
- Водители через границу
- Длинные маршруты по Черногории
Лучшее региональное применение
Идеален для перехода Дебели Бриег и дальнейшей дороги в аэропорт Дубровник; достаточно комфортен, чтобы поездка к Дурмитору из TIV казалась обычной. Длина даёт о себе знать у крепостных ворот Котора - имейте в виду.
В дороге из аэропорта Тиват
За рулём
308 Mk3, взрослая французская среднеразмерная машина, классом выше 208 и заметно лучшая для дальних перегонов, чем что-либо ниже на стоянке TIV. Дизель 1.5 BlueHDi 130, обычный выбор и более подходящий партнёр для черногорского рельефа: момент с 1750 об/мин, шестиступенчатая механика, лёгкая и чёткая, либо восьмиступенчатый автомат EAT, который перебирает передачи почти незаметно. Бензиновый 1.2 PureTech 130 живее на верхах, но тяжелее работает на длинных подъёмах. В салоне используется i-Cockpit с маленьким рулём и настраиваемые цифровые панели, и при 130 км/ч на трассе через Созину уровень шума действительно низкий. Внутри он ощущается дороже эквивалентной комплектации 208.
На маршрутах из аэропорта Тиват
На более длинных маршрутах от аэропорта Тивата 308 находит свой ритм. Перегон по трассе через Созину от TIV до Подгорицы, девяносто километров за час двадцать пять, проходит без усилий; дизель оседает на 1800 об/мин и выдаёт честные 4,4 л/100 км. Семидесятикилометровая поездка в Дубровник через паром Каменари и пограничный пункт Дебели Бриег покрывается примерно за час сорок пять со спокойными обгонами медленных туристических автобусов. Двенадцатикилометровый перегон по тоннелю Врмац до Котора проходит без событий, хотя при 4367 мм длина чувствуется в двух самых тесных поворотах подъезда к парковке Tabačina. Боковой ветер на виадуках Созины машина игнорирует.
Пространство и багаж
Багажник на 412 литров, настоящий семейный размер, прямые углы, низкий порог погрузки, полезная плоская форма при поднятых сиденьях. Три больших чемодана и две ручные клади помещаются у бордюра при передаче без укладки штабелем. Сложите задний диван для 1323 литров, и поход в Дурмитор на четверых едет легко, рюкзаки по 50 литров, ботинки, палки, с местом для термоконтейнера. Пляжный набор на четверых в Плави Хоризонти, стулья, зонт, сумка-холодильник, маски, помещается при поднятых сиденьях после восьмикилометрового перегона к югу от TIV. Кемпинговое снаряжение для уикенда в Биоградска-Гора с палаткой, ковриками, плиткой и холодильником требует немного планирования, но входит. Для хэтчбека он по-настоящему просторен.
Лучшие поездки из TIV
308 подходит семье из четырёх человек, забирающей машину в TIV на десятидневный круг, три ночи в Которе, три в Жабляке, три на стороне Петроваца, где задание одно: одна машина одинаково покрывает каждый этап. Подходит и двум друзьям на уикенд Тиват, Мостар с настоящим багажом и потребностью в шумовой изоляции на трассе. Возвращающиеся гости, которые в прошлый раз арендовали 208 и захотели больше багажника, его естественные клиенты. Это слишком много машины для пары, базирующейся только на побережье из TIV, и 4,37 м длины начинают работать против него для тех, чья неделя живёт внутри парковки Tabačina в Которе.
Практические заметки
Дизельная экономия действительно хороша: 4,4 л/100 км при стабильных 120 км/ч на Созине, 5,0 в смешанном режиме, и бак на 52 литра, толкающий пробег за 1000 км между заправками. Бензин выдаёт ближе к 6,0. Парковка реализуема, но не легка: карманы Tabačina в Которе принимают 4,37 м с осторожностью, периметр пешеходной зоны Будвы имеет длинные карманы, но они заполняются к 10 утра в июле и августе, а валет в Porto Montenegro за пятнадцать евро в день, путь наименьшего сопротивления от TIV, когда вы базируетесь в центре Тивата. Передний привод на всесезонной резине чисто справляется с зимами залива.
Вердикт
Берите 308 в TIV, когда поездка смешивает расстояние по трассе через Созину, горные подъёмы к Жабляку или Колашину и реальную загрузку вчетвером с багажом, и вы хотите одну спокойную машину, покрывающую каждый этап десятидневного смешанного маршрута. Уикенд через границу в Мостар через паром Лепетане, двухсоткилометровый перегон Тиват, Жабляк, длинные дни Тиват, Улцинь и обратно по адриатическому шоссе; всё это вознаграждает 308 в большей мере, чем что-либо ниже него. Пропустите его, если неделя прибрежная и вдвоём, поскольку Clio или 208 делают ту же работу на размер меньше и легче паркуются на стоянке Tabačina.
Внутри автомобиля
- Автоматическая коробка
- Адаптивный круиз
- Двухзонный климат
- Большой багажник