Peugeot 308

1 / 3

W skrócie

Dla kogo jest to auto?

Dla czteroosobowych rodzin odbierających auto na Lotnisku Tivat z prawdziwym bagażem i dla każdego, kto planuje jednodniowy wypad do Dubrownika lub Mostaru: moment obrotowy diesla, automatyczna skrzynia, tempomat, porządny bagażnik.

• Czteroosobowe rodziny na Lotnisku Tivat
• Kierowcy przekraczający granice
• Długie pętle po Czarnogórze

W drodze z Lotniska Tivat

Za kierownicą

308 trzeciej generacji to dojrzały francuski kompakt średniej klasy, klasę wyżej niż 208 i wyraźnie lepsze auto na długie trasy niż cokolwiek poniżej w ofercie na lotnisku Tivat. Diesel 1.5 BlueHDi 130 to częsty wybór i lepiej pasuje do czarnogórskiego terenu: moment obrotowy od 1750 obr./min, sześciobiegowa manualna skrzynia biegów, lekka i precyzyjna, lub ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów EAT, która zmienia przełożenia niemal niezauważalnie. Benzynowy 1.2 PureTech 130 jest żwawszy na wysokich obrotach, ale bardziej się męczy na długich podjazdach. Kabina ma kokpit i-Cockpit z małą kierownicą i konfigurowalnymi cyfrowymi panelami, a przy 130 km/h na autostradzie Sozina poziom hałasu jest naprawdę niski. W środku wydaje się droższy niż odpowiednik w 208.

Na trasach z Lotniska Tivat

Na dłuższych trasach z lotniska Tivat 308 łapie swój rytm. Odcinek autostradą Sozina z lotniska Tivat do Podgoricy, dziewięćdziesiąt kilometrów w godzinę i dwadzieścia pięć minut, jest bezwysiłkowy; diesel stabilizuje się na 1800 obr./min i uczciwie spala 4,4 l/100 km. Siedemdziesięciokilometrową wyprawę do Dubrownika przez prom w Kamenari i granicę Debeli Brijeg pokonuje w mniej więcej godzinę i czterdzieści pięć minut, spokojnie wyprzedzając powolne autokary wycieczkowe. Dwunastokilometrowy przejazd przez tunel Vrmac do Kotoru jest bezproblemowy, choć przy 4367 mm długości czuć ją w dwóch najciaśniejszych zakrętach dojazdu do parkingu Tabačina. Boczny wiatr na wiaduktach Sozina nie robi na nim wrażenia.

Przestrzeń i bagaż

Bagażnik o pojemności 412 litrów ma prawdziwie rodzinny rozmiar, kwadratowe narożniki, niski próg załadunku i użyteczny płaski kształt przy rozłożonych siedzeniach. Trzy duże walizki i dwie torby kabinowe wchodzą przy wydaniu auta przy krawężniku bez piętrowania. Po złożeniu tylnej kanapy masz 1323 litry, a sprzęt na czteroosobową wyprawę trekkingową w Durmitor, plecaki 50-litrowe, buty, kijki, jedzie swobodnie z miejscem na lodówkę turystyczną. Rzeczy plażowe dla czterech osób na Plavi Horizonti, krzesła, parasol, torba chłodząca, sprzęt do snorkelingu, mieszczą się bez składania siedzeń po ośmiokilometrowym przejeździe na południe od lotniska Tivat. Sprzęt biwakowy na weekend w Biogradskiej Gorze z namiotem, karimatami, kuchenką i lodówką wymaga trochę planowania, ale wchodzi. Jak na hatchbacka jest naprawdę przestronny.

Najlepsze trasy z Lotniska Tivat

308 pasuje do czteroosobowej rodziny odbierającej auto na lotnisku Tivat na dziesięciodniowy objazd, trzy noce w Kotorze, trzy w Žabljaku, trzy w okolicy Petrovaca, gdzie jedno auto ma równie dobrze sprawdzić się na każdym odcinku. Pasuje też dwojgu przyjaciołom na weekend z Tivatu do Mostaru z prawdziwym bagażem i potrzebą kultury jazdy na autostradzie. Powracający goście, którzy ostatnio wypożyczyli 208 i chcieli większego bagażnika, to jego naturalni klienci. To więcej auta, niż potrzebuje z lotniska Tivat para trzymająca się wybrzeża, a długość 4,37 metra zaczyna działać na jego niekorzyść dla tych, których tydzień toczy się wokół parkingu Tabačina w Kotorze.

Praktyczne uwagi

Spalanie diesla jest naprawdę dobre: 4,4 l/100 km przy stałych 120 km/h na Sozinie, 5,0 w jeździe mieszanej i pięćdziesięciodwulitrowy zbiornik starczający na ponad 1000 km między tankowaniami. Wersja benzynowa spala bliżej 6,0. Parkowanie jest wykonalne, choć nie łatwe: miejsca Tabačina w Kotorze przyjmą 4,37 metra przy ostrożności, obrzeża strefy pieszej w Budvie mają długie miejsca, ale w lipcu i sierpniu zapełniają się do 10 rano, a parkowanie z obsługą w Porto Montenegro za piętnaście euro dziennie to najprostsze rozwiązanie z lotniska Tivat, gdy baza jest w Tivacie. Napęd na przednie koła z oponami całorocznymi czysto radzi sobie z zimami nad zatoką.

Werdykt

Wybierz 308 na lotnisku Tivat, gdy wyjazd łączy dystans na autostradzie Sozina, górskie podjazdy w stronę Žabljaku lub Kolašina i prawdziwy bagaż czterech osób, a ty chcesz jednego spokojnego auta na każdy odcinek dziesięciodniowego zróżnicowanego planu. Weekend za granicą w Mostarze przez prom do Lepetane, dwustukilometrowa trasa z Tivatu do Žabljaku, długie dni z Tivatu do Ulcinja i z powrotem nadmorską drogą adriatycką; wszystko to lepiej wypada w 308 niż w czymkolwiek poniżej. Pomiń go, jeśli tydzień upłynie na wybrzeżu we dwoje, bo Clio lub 208 wykona to samo zadanie o rozmiar mniejszym autem i łatwiej zaparkuje na parkingu Tabačina.

Wnętrze auta

• Automatyczna skrzynia biegów
• Adaptacyjny tempomat
• Dwustrefowa klimatyzacja
• Duży bagażnik