BlueHDi 130 silencieux, boîte automatique à huit rapports, coffre de 412 litres - le choix évident pour des journées transfrontalières au départ de Tivat.
En un coup d'œil
Pour qui est cette voiture ?
Familles de quatre qui retirent à l'aéroport de Tivat avec de vrais bagages, et quiconque planifie une journée à Dubrovnik ou Mostar - couple diesel, boîte automatique, régulateur, vrai coffre.
- Familles de quatre à TIV
- Conducteurs transfrontaliers
- Longs circuits au Monténégro
Meilleure utilisation régionale
Idéale pour le passage de Debeli Brijeg et la suite vers l'aéroport de Dubrovnik, et assez confortable pour que la journée Durmitor depuis TIV paraisse normale. La longueur se voit aux emplacements près du portail bastion à Kotor : à prendre en compte.
Sur la route depuis l'aéroport de Tivat
Au volant
La 308 Mk3 est une compacte française adulte, une catégorie au-dessus de la 208 et une voiture longue distance nettement meilleure que tout ce qui se trouve en dessous à la station TIV. Le 1.5 BlueHDi 130 diesel est le choix courant et le meilleur partenaire pour le terrain monténégrin : couple à partir de 1 750 tr/min, une boîte manuelle six rapports légère et positive, ou la boîte automatique EAT huit rapports qui passe les rapports presque invisiblement. Le 1.2 PureTech 130 essence est plus vif en haut mais travaille plus dur en longues montées. L'habitacle utilise l'i-Cockpit à petit volant et des panneaux numériques configurables, et à 130 km/h sur l'autoroute Sozina, le niveau sonore est véritablement bas. Il semble plus cher à l'intérieur que la 208 équivalente.
Sur les itinéraires depuis l'aéroport de Tivat
Sur les routes plus longues depuis l'Aéroport de Tivat, la 308 trouve son rythme. Le tronçon autoroutier Sozina de TIV à Podgorica, quatre-vingt-dix kilomètres en une heure vingt-cinq, est sans effort ; le diesel se cale à 1 800 tr/min et délivre un honnête 4,4 L/100 km. Le trajet de soixante-dix kilomètres vers Dubrovnik via le ferry de Kamenari et la frontière de Debeli Brijeg est expédié en environ une heure quarante-cinq avec des dépassements calmes des bus de tourisme lents. Le parcours de 12 km par le tunnel de Vrmac vers Kotor est sans incident, bien qu'à 4 367 mm vous remarquiez la longueur dans les deux virages les plus serrés de l'approche du parking Tabačina. Les vents latéraux sur les viaducs de Sozina sont absorbés.
Espace et chargement
Le coffre de 412 litres est une vraie taille familiale, angles carrés, seuil de chargement bas, forme plate utile sièges debout. Trois grandes valises et deux bagages cabine entrent à la prise en main en bord de route sans empiler. Rabattez la banquette arrière pour 1 323 litres et un voyage de randonnée à Durmitor pour quatre voyage facilement, sacs de 50 litres, chaussures, bâtons, avec de la place pour une glacière. L'équipement plage pour quatre à Plavi Horizonti, chaises, parasol, glacière, masques, rentre sièges debout après le parcours de huit kilomètres au sud de TIV. L'équipement camping pour un week-end à Biogradska Gora avec tente, matelas, réchaud et glacière demande un peu de planification mais entre. Pour une compacte, elle est véritablement spacieuse.
Meilleurs trajets depuis TIV
La 308 convient à la famille de quatre qui récupère à TIV pour une boucle de dix jours, trois nuits à Kotor, trois à Žabljak, trois côté Petrovac, où le brief est une voiture qui couvre chaque étape également. Elle convient aussi à deux amis qui font le week-end Tivat-Mostar avec de vrais bagages et un besoin de raffinement autoroutier. Les visiteurs récurrents qui ont loué une 208 la dernière fois et voulaient plus de coffre sont ses clients naturels. C'est plus de voiture qu'un couple uniquement côtier n'a besoin depuis TIV, et la longueur de 4,37 mètres commence à compter contre elle pour ceux dont la semaine vit à l'intérieur du parking Tabačina de Kotor.
Notes pratiques
L'économie diesel est véritablement bonne : 4,4 L/100 km à 120 km/h stables sur la Sozina, 5,0 en conduite mixte, et un réservoir de 52 litres qui pousse au-delà de 1 000 km entre les pleins. L'essence donne plutôt 6,0. Le stationnement est faisable plutôt que facile : les places Tabačina de Kotor acceptent 4,37 mètres avec attention, le pourtour de la zone piétonne de Budva a de longues places mais elles se remplissent dès 10 h en juillet et août, et le voiturier de Porto Montenegro à quinze euros par jour est la voie de moindre résistance depuis TIV quand vous êtes basé à Tivat. La traction avant sur pneus toutes saisons gère proprement les hivers de la baie.
Le verdict
Choisissez la 308 à TIV quand le voyage mêle distance autoroute Sozina, ascensions montagneuses vers Žabljak ou Kolašin, et un vrai chargement bagages à quatre, et que vous voulez une voiture calme couvrant chaque étape d'un itinéraire mixte de dix jours. Le week-end transfrontalier à Mostar via le ferry de Lepetane, le parcours de deux cents kilomètres Tivat-Žabljak, les longues journées Tivat-Ulcinj et retour par la route côtière adriatique ; tout cela récompense une 308 par rapport à tout ce qui est en dessous. Évitez-la si la semaine est côtière et à deux, puisqu'une Clio ou 208 fait le même travail une taille plus petite et se gare plus facilement dans le parking Tabačina.
À l'intérieur
- Transmission automatique
- Régulateur adaptatif
- Climatisation bizone
- Grand coffre