Peugeot 308

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In sintesi

Per chi è questa auto?

Famiglie di quattro che ritirano all'aeroporto di Tivat con bagagli veri, e chi pianifica una giornata a Dubrovnik o Mostar: coppia diesel, cambio automatico, cruise control, bagagliaio serio.

• Famiglie di quattro al TIV
• Guidatori oltre confine
• Lunghi anelli in Montenegro

In viaggio dall'aeroporto di Tivat

Al volante

La 308 Mk3 è una media francese adulta, una categoria sopra la 208 e un'auto da lunga distanza notevolmente migliore di qualsiasi cosa al di sotto sulla rampa TIV. Il 1.5 BlueHDi 130 diesel è la scelta comune e il miglior abbinamento per il terreno montenegrino: coppia da 1.750 giri, un manuale a sei rapporti leggero e positivo, o l'automatico EAT a otto rapporti che cambia rapporti quasi invisibilmente. Il 1.2 PureTech 130 benzina è più vivace in alto ma lavora di più nelle salite lunghe. L'abitacolo usa l'i-Cockpit a volante piccolo e pannelli digitali configurabili, e a 130 km/h sull'autostrada Sozina il rumore di fondo è genuinamente basso. Sembra più costoso dentro dell'equivalente 208.

Sui percorsi dall'aeroporto di Tivat

Sulle rotte più lunghe dall'Aeroporto di Tivat, la 308 trova il suo passo. Il tratto autostradale Sozina da TIV a Podgorica, novanta chilometri in un'ora e venticinque, è senza sforzo; il diesel si stabilisce a 1.800 giri e restituisce un onesto 4,4 L/100 km. Il viaggio di settanta chilometri verso Dubrovnik via il traghetto di Kamenari e il confine di Debeli Brijeg si esegue in circa un'ora e quarantacinque con sorpassi calmi su autobus turistici lenti. Il percorso di 12 km attraverso il tunnel di Vrmac verso Kotor è privo di eventi, anche se a 4.367 mm si nota la lunghezza nelle due curve più strette dell'avvicinamento al parcheggio Tabačina. I venti laterali sui viadotti di Sozina vengono ignorati.

Spazio e carico

Il bagagliaio da 412 litri è una vera taglia familiare, angoli squadrati, soglia di carico bassa, forma piatta utile con i sedili in piedi. Tre valigie grandi e due bagagli a mano entrano alla consegna a bordo strada senza accatastare. Abbattete la panca posteriore per 1.323 litri e un viaggio escursione a Durmitor per quattro viaggia facilmente, zaini da 50 litri, scarponi, bastoncini, con spazio per una borsa frigo. L'attrezzatura da spiaggia per quattro a Plavi Horizonti, sedie, ombrellone, borsa frigo, maschere, entra con i sedili in piedi dopo il percorso di otto chilometri a sud di TIV. L'attrezzatura campeggio per un weekend a Biogradska Gora con tenda, materassini, fornello e una borsa termica chiede un po' di pianificazione ma entra. Per una compatta è genuinamente spaziosa.

Migliori viaggi dal TIV

La 308 si adatta alla famiglia di quattro che ritira a TIV per un giro di dieci giorni, tre notti a Kotor, tre a Žabljak, tre sul lato Petrovac, dove il briefing è un'auto che copre ogni tappa allo stesso modo. Si adatta anche a due amici che fanno il weekend Tivat-Mostar con bagagli reali e bisogno di raffinatezza autostradale. I visitatori di ritorno che hanno noleggiato una 208 l'ultima volta e volevano più bagagliaio sono i suoi clienti naturali. È più auto di quanto una coppia solo costiera abbia bisogno da TIV, e la lunghezza di 4,37 metri inizia a contare contro per chi vive la settimana dentro il parcheggio Tabačina di Kotor.

Note pratiche

L'economia diesel è genuinamente buona: 4,4 L/100 km a 120 km/h costanti sulla Sozina, 5,0 in guida mista, e un serbatoio da 52 litri che spinge oltre i 1.000 km tra i pieni. La benzina restituisce più vicino a 6,0. Il parcheggio è gestibile più che facile: gli stalli Tabačina a Kotor accettano 4,37 metri con cura, il perimetro della zona pedonale di Budva ha stalli lunghi ma si riempiono entro le 10 di luglio e agosto, e il valet di Porto Montenegro a quindici euro al giorno è la via di minor resistenza da TIV quando si è basati a Tivat. La trazione anteriore su gomme all-season gestisce in modo pulito gli inverni della baia.

Il verdetto

Scegliete la 308 a TIV quando il viaggio mescola distanza autostrada Sozina, salite di montagna verso Žabljak o Kolašin, e un vero carico bagagli a quattro, e volete un'auto calma che copra ogni tappa di un itinerario misto di dieci giorni. Il weekend transfrontaliero a Mostar via il traghetto di Lepetane, il percorso di duecento chilometri Tivat-Žabljak, le lunghe giornate Tivat-Ulcinj e ritorno via la litoranea adriatica; tutti questi premiano una 308 rispetto a qualsiasi cosa al di sotto. Saltatela se la settimana è costiera e per due, dato che una Clio o 208 fa lo stesso lavoro una taglia più piccola e parcheggia più facilmente nel parcheggio Tabačina.

All'interno

• Cambio automatico
• Cruise adattativo
• Clima bizona
• Bagagliaio ampio