Quiet BlueHDi 130, eight-speed auto, 412-litre boot — the obvious pick for cross-border days out of Tivat.
At a glance
Who is the Peugeot 308 for?
Families of four collecting at Tivat Airport with real luggage, and anyone planning a day trip to Dubrovnik or Mostar — diesel torque, auto gearbox, cruise control, proper boot.
- Families of four at TIV
- Cross-border drivers
- Long Montenegro loops
Best regional use
Ideal for the Debeli Brijeg border crossing and the run on to Dubrovnik Airport, and comfortable enough that the Durmitor day-trip from TIV feels normal. The length shows at the bastion-gate bays in Kotor — factor that in.
The Peugeot 308 out of Tivat Airport
Behind the wheel
Der 308 Mk3 ist erwachsene französische Mittelklasse — eine Klasse größer als der 208, eine Generation ernsthafter, und ein deutlich besseres Langstreckenauto als alles darunter auf dem TIV-Stand. Der 1.5 BlueHDi 130 Diesel ist die gängige Wahl und die bessere Anpassung an Montenegros Terrain: Drehmoment ab 1.750 U/min, Sechsgang-Schaltung oder die EAT-Achtstufenautomatik. Bei 130 km/h ist der Geräuschpegel wirklich niedrig.
On Tivat Airport routes
Auf den längeren Strecken aus Tivat findet der 308 seinen Rhythmus. Die Budva-Bar-Schnellstraße liegt mühelos; der Diesel dreht bei 1.800 U/min und zeigt ehrlich 4,4 L/100 km. Der Piva-Canyon-Tagesausflug ist, wo das Dieseldrehmoment seinen Platz verdient — ein Rückschalten für das Überholmanöver eines Wohnmobils, sofortige Antwort. Die Vrmac-Tunnelausfahrt wird souverän erledigt, aber bei 4,367 mm merkt man die Länge in den engsten zwei Ecken.
Space and load
Der 412-Liter-Kofferraum hat Familienformat — rechte Winkel, niedrige Ladekante, nutzbare Flachform. Drei große Koffer und zwei Handgepäckstücke lassen sich beim TIV-Handover ohne Stapeln einladen; bei umgeklappter Bank 1.323 Liter, eine komplette Durmitor-Wandertour für vier reist bequem. Strandausrüstung für Plavi Horizonti für vier Personen passt bei stehender Lehne. Camping-Kit für ein Biogradska-Wochenende passt mit Planung. Für einen Hatch wirklich geräumig.
Best journeys from TIV
Der 308 passt zur vierköpfigen Familie, die bei TIV für eine zehntägige Schleife abholt — drei Nächte Kotor, drei Žabljak, drei Ulcinj — wo ein Auto jeden Abschnitt gleich gut meistern muss. Funktioniert auch für zwei Freunde beim grenzüberschreitenden Tivat–Dubrovnik–Mostar mit echtem Gepäck. Wiederholungsbesucher, die zuletzt einen 208 mieteten und mehr Kofferraum wollten, sind natürliche Kunden. Mehr Auto als nötig für ein reines Küsten-Paar vom TIV.
Practical notes
Dieselverbrauch beeindruckend — 4,4 L/100 km bei 120 km/h, 5,0 gemischt, und ein 52-Liter-Tank für über 1.000 km. Benziner näher an 6,0. Parken machbar aber nicht einfach: Kotor-Bastionsbuchten nehmen einen 4,37-m-Wagen mit Vorsicht; Porto-Montenegro-Valet ist der Weg des geringsten Widerstands. Frontantrieb auf Allwetter-Gummi schafft den Küstenwinter; Ketten sind Pflicht an Žabljak- und Kolašin-Pässen November–März. Sommer-Klima stark mit Rückfahr-Düsen, die bei vier Personen nach Ulcinj zählen.
The verdict
Den 308 am TIV wählen, wenn die Reise Distanz, Berge und echte Ladung mischt und ein ruhiges Auto für alles gefragt ist. Überspringen für eine reine Küsten-Zwei-Personen-Woche — Clio oder 208 leisten das eine Klasse kleiner.
Inside the car
- Automatic Transmission
- Adaptive Cruise
- Dual-Zone Climate
- Large Boot