Tih BlueHDi 130, osmostepena automatika, prtljažnik od 412 litara - logičan izbor za dane preko granice iz Tivta.
Na prvi pogled
Za koga je ovo vozilo?
Četvoročlane porodice koje preuzimaju na aerodromu Tivat sa pravim prtljagom, i svi koji planiraju jednodnevni izlet u Dubrovnik ili Mostar - dizel obrtni momenat, automatika, tempomat, pošten prtljažnik.
- Četvoročlane porodice na TIV-u
- Vozači preko granice
- Duge ture po Crnoj Gori
Najbolja regionalna upotreba
Idealan za prelaz Debeli Brijeg i nastavak do aerodroma Dubrovnik, dovoljno udoban da Durmitor jednodnevni izlet iz TIV-a djeluje normalno. Dužina se osjeti na parking mjestima kod gradskih vrata u Kotoru, računajte na to.
Na putu od aerodroma Tivat
Za volanom
308 Mk3 je odrasla francuska srednja klasa, klasa iznad 208 i znatno bolji auto za duga putovanja od bilo čega ispod njega na rang listi TIV-a. 1.5 BlueHDi 130 dizel je uobičajen izbor i bolji partner za crnogorski teren, obrtni moment od 1.750 obrtaja, šestostepeni ručni mjenjač koji je lagan i pozitivan, ili osmostepeni EAT automatik koji mijenja stepene prenosa gotovo nevidljivo. 1.2 PureTech 130 benzinac je življi pri vrhu, ali se na dugim usponima više napreže. Kabina koristi i-Cockpit sa malim volanom i konfigurabilnim digitalnim panelima, a na 130 km/h na autoputu Sozina nivo buke je zaista nizak. Iznutra djeluje skuplje od ekvivalentnog 208.
Na rutama iz aerodroma Tivat
Na dužim rutama sa aerodroma Tivat, 308 nalazi svoj ritam. Autoputna dionica Sozina od TIV-a do Podgorice, devedeset kilometara za sat i dvadeset pet, je bez napora; dizel se smjesti na 1.800 obrtaja i vraća iskrenih 4,4 L/100 km. Putovanje od sedamdeset kilometara do Dubrovnika preko trajekta u Kamenarima i granice Debeli Brijeg riješava se za otprilike sat i četrdeset pet sa mirnim prestizanjem sporih turističkih autobusa. Vožnja od 12 km kroz tunel Vrmac do Kotora je bez događaja, mada na 4.367 mm primjećujete dužinu u dvije najtjesnije krivine prilaza parkingu Tabačina. Bočni vjetrovi na vijaduktima Sozine se odbijaju.
Prostor i prtljag
Prtljažnik od 412 litara je prava porodična veličina, kvadratni uglovi, nizak prag utovara, korisno ravan oblik sa podignutim sjedištima. Tri velika kofera i dvije kabinske torbe staju na predaji uz ivicu trotoara bez slaganja u visinu. Spustite zadnju klupu za 1.323 litre i planinarsko putovanje na Durmitor za četvoro putuje lako, ranci od 50 litara, čizme, štapovi, sa prostorom za rashladnu kutiju. Oprema za plažu za četvoro na Plavim Horizontima, stolice, suncobran, rashladna torba, maske za ronjenje, staje sa podignutim sjedištima nakon vožnje od osam kilometara južno od TIV-a. Kamping oprema za vikend u Biogradskoj Gori sa šatorom, prostirkama, rešoom i hladnjakom traži malo planiranja, ali ulazi. Za hečbek je zaista prostran.
Najbolja putovanja iz TIV-a
308 odgovara četvoročlanoj porodici koja preuzima vozilo na TIV-u za desetodnevni krug, tri noći u Kotoru, tri na Žabljaku, tri na strani Petrovca, gdje je zadatak da jedan auto ravnopravno pokrije svaku dionicu. Odgovara i dvojici prijatelja koji rade vikend Tivat-Mostar sa pravim prtljagom i potrebom za autoputnom kulturom. Povratnici koji su prošli put iznajmili 208 i htjeli više prtljažnika su njegovi prirodni klijenti. Više je auta nego što paru čija je sedmica samo obalska treba sa TIV-a, a 4,37 metara dužine počinje raditi protiv njega za one čija sedmica živi unutar parkinga Tabačina u Kotoru.
Praktične napomene
Dizel potrošnja je zaista dobra, 4,4 L/100 km na ravnomjernih 120 km/h na Sozini, 5,0 u mješovitoj vožnji, i rezervoar od 52 litre koji prelazi 1.000 km između punjenja. Benzinac vraća bliže 6,0. Parkiranje je izvodljivo prije nego lako, boksovi Tabačine u Kotoru primaju 4,37 metara uz pažnju, obod pješačke zone Budve ima duge boksove ali se pune do 10 ujutro u julu i avgustu, a Porto Montenegro valet po petnaest eura dnevno je put manjeg otpora sa TIV-a kada imate bazu u Tivtu. Prednji pogon na svesezonskim gumama čisto se nosi sa zalivskim zimama.
Zaključak
Izaberite 308 na TIV-u kada putovanje miješa autoputnu razdaljinu Sozine, planinske uspone prema Žabljaku ili Kolašinu, i pravo četvoročlano opterećenje prtljagom, i kada želite jedan miran auto koji pokriva svaku dionicu desetodnevnog mješovitog itinerera. Prekogranični vikend do Mostara preko trajekta u Lepetanima, vožnja Tivat-Žabljak od dvjesta kilometara, dugi dani Tivat-Ulcinj i nazad preko Jadranske obalske magistrale, sve to nagrađuje 308 nad bilo čim ispod njega. Preskočite ga ako je sedmica obalska i za dvoje, jer Clio ili 208 rade isti posao klasu manje i lakše se parkiraju u Tabačini.
Unutrašnjost
- Automatski mjenjač
- Adaptivni tempomat
- Dvozonska klima
- Veliki prtljažnik