Peugeot 208

1 / 3

Кратко

Для кого этот автомобиль?

Путешественники, которые хотят прочувствовать дорогу из аэропорта Тиват, а не просто километры - 208 самый азартный малый хэтчбек на стоянке.

• Пары, любящие водить
• Поездки на выходные по Бока-Которской бухте
• Короткие прибрежные маршруты

В дороге из аэропорта Тиват

За рулём

208 Mk2, более заострённая альтернатива на эконом-стоянке TIV, и разница чувствуется ещё до того, как вы покинули полосу выезда из аэропорта. Трёхцилиндровый 1.2 PureTech 100 л.с., вот тот мотор, о котором стоит спросить у бордюра, более охотный, чем 75-сильный вариант, и любящий обороты. Пятиступенчатая механика короткоходная и чёткая; восьмиступенчатая автоматическая КПП хорошо подходит к этому мотору. Панель i-Cockpit делит мнения: маленький низко расположенный руль, приборы читаются над ним, фортепианные клавиши климата. Одни водители её обожают, другие никогда не привыкают. Опробуйте посадку в полосе передачи до подписания договора аренды, особенно если вы высокого роста.

На маршрутах из аэропорта Тиват

Дороги, расходящиеся от аэропорта Тивата, играют в пользу характера 208. Двенадцатикилометровый рывок по тоннелю Врмац до Котора вознаграждает быстрый рулевой механизм; поворачиваешь, и нос слушается с собранностью, которой не хватает более мягким соперникам. К югу мимо Krašići в сторону полуострова Луштица та же более жёсткая подвеска, что делает залатанный асфальт Подгорицы более шумным, удерживает кузов в чистоте на длинных подходных дугах к Будве. Восьмикилометровый рывок до парома Каменари укладывается в восемь минут, что оставляет время быть первым на следующем рейсе в Лепетане. Более длинная трасса через Созину до Подгорицы, вот где трёхцилиндровый мотор становится слышен на 3500 об/мин.

Пространство и багаж

Багажник на 311 литров, самый маленький среди французских хэтчбеков на TIV, с более высоким порогом погрузки и заметным выступом колёсных арок. Два чемодана ручной клади и мягкая дорожная сумка помещаются; третий средний предмет требует убрать полку и шторку. Снаряжение для двоих в поход вглубь страны, ботинки, рюкзаки на 40 литров, мембранные куртки, помещается с одной сложенной задней спинкой. Пляжный набор для дня в Плави Хоризонти, в восьми километрах к югу от аэропорта, проходит при поднятых сиденьях, если отказаться от зонта. Для двух пассажиров с разумным списком багажа из TIV этого хватает; для всего более заполненного 308, лучшая машина для забора.

Лучшие поездки из TIV

208, машина для прибывшего в TIV, который действительно получает удовольствие от вождения. Возвращающийся гость на неделе кругов по заливу, желающий, чтобы спуск с Врмаца ощущался как событие, путешественник в одиночку с базой в отеле Будвы, режущий прибрежный отрезок Jaz, Bečići на рассвете, пара, сходящая с круизного захода в порту Котора, которая предпочитает маленькую машину с характером той, что исчезает. Подходит и тем, кто устал от подменю на сенсорном экране, поскольку фортепианные клавиши дают климат без отвода глаз. Это не та машина TIV для высоких водителей, которым неудобно читать приборы поверх маленького руля.

Практические заметки

Реальный расход бензина в смешанном режиме составляет 5,2 л/100 км, на практике чуть лучше, чем у Clio TCe. Бак на 44 литра растягивается за 750 км, то есть недельное пребывание, построенное вокруг расстояний по заливу, редко требует дозаправки. При длине 4,055 м машина паркуется в карманах Tabačina в Которе и по периметру пешеходной зоны Будвы без проблем, а также заходит в краткосрочную парковку TIV прямо перед терминалом для поздних вечерних заборов. Передний привод на всесезонной резине чисто справляется с мягкими зимами залива. Электрический компрессор кондиционера остаётся собранным при 35-градусной августовской передаче.

Вердикт

Берите 208 со стоянки аэропорта Тивата, когда вам нужен настоящий характер под капотом и в руле на неделю поездок по прибрежному шоссе залива. Спуск с Врмаца в Котор на первом свете, круг по полуострову Луштица к югу от TIV, ранний прибрежный отрезок Jaz, Bečići; именно для этих моментов был построен 208, и все они находятся в двадцати минутах от передачи у бордюра. Пропустите его, если вы цените объём багажника выше управляемости, обычную компоновку салона выше i-Cockpit или максимально тихий круиз по трассе через Созину до столицы и обратно.

Внутри автомобиля

• i-Cockpit
• Apple CarPlay
• USB-зарядка
• Задние парктроники