Mali volan, i-Cockpit instrument-tabla, oštrije upravljanje od Clia, idealan za krivine uz zaliv iz TIV-a.
Na prvi pogled
Za koga je ovo vozilo?
Putnici koji žele osjetiti vožnju s aerodroma Tivat, a ne samo da kilometri prođu - 208 je najzanimljiviji mali hečbek u ponudi.
- Parovi koji vole vožnju
- Vikend putovanja u Bokokotorskom zalivu
- Kratke obalne ture
Najbolja regionalna upotreba
Brzo upravljanje odgovara izlasku iz tunela Vrmac prema Kotoru, a 208 je živahan na obalnoj cesti južno od TIV-a prema Krašićima. Prtljažnik je tjesniji od Cliovog - pakujte se lagano ako preuzimate za porodicu.
Na putu od aerodroma Tivat
Za volanom
208 Mk2 je oštrija alternativa na ekonomskoj rang listi TIV-a, a razlika se vidi prije nego što izađete sa pristupne trake aerodroma. 1.2 PureTech trocilindrični motor od 100 KS je motor koji treba tražiti na ivici trotoara, željniji od varijante od 75 KS i spreman da se okreće. Petostepeni ručni mjenjač ima kratke poteze i pozitivan je; osmostepeni automatik dobro se uklapa sa motorom. i-Cockpit instrument tabla djeli mišljenja, mali volan postavljen nisko, instrumenti se čitaju iznad njega, dirke poput klavira za klimu. Neki vozači je vole, drugi se nikada ne snađu. Isprobajte sjedište na traci za predaju prije potpisivanja ugovora, pogotovo ako ste visoki.
Na rutama iz aerodroma Tivat
Putevi koji se zrače sa aerodroma Tivat odgovaraju karakteru 208. Vožnja od 12 km kroz tunel Vrmac do Kotora nagrađuje brzo upravljanje; zaokrenete i prednji dio sluša sa zategnutošću koju mekši rivali nemaju. Južno pored Krašića prema poluostrvu Luštica, čvršće prigušenje koje čini zakrpljeni asfalt Podgorice glasnijim isto je ono prigušenje koje karoseriju drži urednom kroz duge prilazne krivine Budvi. Sprint od 8 km do trajektnog pristana u Kamenarima riješava se za osam minuta, što ostavlja vremena da budete prvi na sljedećem polasku za Lepetane. Duža autoputna dionica Sozina do Podgorice je tamo gdje trocilindrični motor postaje čujan na 3.500 obrtaja.
Prostor i prtljag
Prtljažnik od 311 litara je najmanji među francuskim hečbekovima na TIV-u, sa višim pragom utovara i primjetnim ulaskom blatobrana točka. Dva kabinska kofera i mekana vikend torba staju; treći srednji komad zahtijeva sklonjenu rolo zavjesu i izvađenu zadnju policu. Planinarska oprema za dvoje koji idu u unutrašnjost, čizme, ranci od 40 litara, vjetrovke, ulazi sa jednim spuštenim zadnjim sjedištem. Oprema za plažu za jedan dan na Plavim Horizontima, osam kilometara južno od aerodroma, radi sa podignutim sjedištima ako preskočite suncobran. Za dvoje putnika sa razumnom TIV listom pakovanja je dovoljno; za bilo šta puno, 308 je bolje preuzimanje.
Najbolja putovanja iz TIV-a
208 pripada putniku koji stiže na TIV i koji zaista uživa u vožnji. Povratniku na sedmici zalivskih obilazaka koji želi da spuštanje sa Vrmca nešto znači, samostalnom putniku smještenom u budvanskom hotelu koji u zoru savladava obalsku dionicu Jaz do Bečića, paru koji silazi sa kruzera u Luci Kotor i radije bira mali auto sa ličnošću od onog koji nestaje. Odgovara i svima umornim od podmenija ekrana osjetljivih na dodir, jer dirke poput klavira daju klimu bez skretanja pogleda. Pogrešan je TIV auto za visoke vozače kojima je neugodno čitanje instrumenata iznad malog volana.
Praktične napomene
Stvarna potrošnja benzina je 5,2 L/100 km u mješovitoj vožnji, u praksi nešto bolja od Clia TCe. Rezervoar od 44 litre proteže se preko 750 km, što znači da sedmodnevni boravak izgrađen oko zalivskih udaljenosti rijetko zahtijeva dopunu. Sa 4,055 metara auto se parkira u boksovima Tabačine u Kotoru i na obodu pješačke zone Budve bez drame, i klizi u TIV kratkotrajni parking direktno ispred terminala za kasna večernja preuzimanja. Prednji pogon na svesezonskim gumama čisto se nosi sa zaštićenim zalivskim zimama. Električni kompresor klime ostaje pribran tokom avgustovske predaje na 35 stepeni.
Zaključak
Izaberite 208 sa rang liste aerodroma Tivat kada želite stvarni karakter pod haubom i kroz volan za sedmicu vožnje zalivskom obalskom magistralom. Spuštanje sa Vrmca u Kotor u prvom svjetlu, krug poluostrvom Luštica južno od TIV-a, rana jutarnja obalska dionica Jaz do Bečića; to su trenuci za koje je 208 napravljen, i svi su unutar dvadeset minuta od predaje na ivici trotoara. Preskočite ga ako vrednujete prostor za prtljag iznad agilnosti, konvencionalan raspored kabine iznad i-Cockpita, ili najtiše moguće krstarenje autoputem Sozina do glavnog grada i nazad.
Unutrašnjost
- i-Cockpit
- Apple CarPlay
- USB punjenje
- Senzori za parkiranje pozadi