Peugeot 208

1 / 3

W skrócie

Dla kogo jest to auto?

Dla podróżnych, którzy wolą poczuć drogę z Lotniska Tivat, zamiast pokonywać kilometry niezauważenie; 208 to najbardziej angażujący mały hatchback na lotnisku.

• Pary, które lubią prowadzić
• Weekendy nad Zatoką Kotorską
• Krótkie pętle wybrzeżem

W drodze z Lotniska Tivat

Za kierownicą

208 drugiej generacji to bardziej wyrazista alternatywa w ekonomicznej ofercie na lotnisku Tivat, a różnicę czuć, zanim opuścisz pas dojazdowy lotniska. Trzycylindrowy benzynowy 1.2 PureTech o mocy 100 KM to silnik, o który warto poprosić przy odbiorze, żwawszy niż wersja 75 KM i chętny do wkręcania się na obroty. Pięciobiegowa manualna skrzynia biegów ma krótkie i pewne ruchy lewarka; ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów dobrze współpracuje z silnikiem. Kokpit i-Cockpit dzieli kierowców: nisko osadzona mała kierownica, wskaźniki odczytywane ponad nią, przełączniki klimatyzacji jak klawisze fortepianu. Jedni go uwielbiają, inni nigdy się nie przyzwyczajają. Sprawdź fotel na pasie wydawania aut, zanim podpiszesz umowę najmu, zwłaszcza jeśli jesteś wysoki.

Na trasach z Lotniska Tivat

Drogi rozchodzące się od lotniska Tivat sprzyjają charakterowi 208. Dwunastokilometrowy przejazd przez tunel Vrmac do Kotoru nagradza szybką przekładnię kierowniczą; skręcasz, a przód słucha z precyzją, której brakuje miękciej zestrojonym rywalom. Na południe za Krašići w stronę półwyspu Lustica sztywniejsze tłumienie, przez które łatany asfalt Podgoricy jest głośniejszy, to samo tłumienie, które trzyma nadwozie w ryzach na długich łukach dojazdu do Budvy. Ośmiokilometrowy odcinek do slipu promu w Kamenari zajmuje osiem minut, co zostawia czas, by wjechać jako pierwszy na kolejny rejs do Lepetane. Dłuższy odcinek autostradą Sozina do Podgoricy to miejsce, gdzie trzycylindrowiec staje się słyszalny przy 3500 obr./min.

Przestrzeń i bagaż

Bagażnik o pojemności 311 litrów to najmniejszy wśród francuskich hatchbacków na lotnisku Tivat, z wyższym progiem załadunku i wyraźnie wystającymi nadkolami. Dwie walizki kabinowe i miękka torba weekendowa wchodzą; trzeci średni bagaż wymaga schowania rolety i wyjęcia półki. Sprzęt trekkingowy dla dwojga jadących w głąb kraju, buty, plecaki 40-litrowe, kurtki przeciwdeszczowe, mieści się po złożeniu jednego tylnego siedzenia. Rzeczy plażowe na dzień w Plavi Horizonti, osiem kilometrów na południe od lotniska, wchodzą bez składania siedzeń, jeśli zrezygnujesz z parasola. Dla dwojga pasażerów z rozsądną listą pakowania na lotnisku Tivat wystarczy; przy czymś pełniejszym lepiej odebrać 308.

Najlepsze trasy z Lotniska Tivat

208 jest dla przyjezdnych na lotnisko Tivat, którzy naprawdę lubią jeździć. Powracający gość na tygodniu objazdów wokół zatoki, który chce, by zjazd z Vrmacu był przeżyciem, samotny podróżnik z bazą w hotelu w Budvie, pokonujący o wschodzie słońca nadmorski odcinek od Jaz do Bečići, para schodząca ze statku wycieczkowego w porcie w Kotorze, która woli małe auto z osobowością niż takie, które znika. Pasuje też każdemu, kto ma dość podmenu na ekranie dotykowym, bo klawisze fortepianowe dają dostęp do klimatyzacji bez odrywania wzroku. To złe auto z lotniska Tivat dla wysokich kierowców, którym niewygodnie odczytywać wskaźniki ponad małą kierownicą.

Praktyczne uwagi

Rzeczywiste spalanie benzyny wynosi 5,2 l/100 km w jeździe mieszanej, w praktyce nieco lepiej niż Clio TCe. Czterdziestoczterolitrowy zbiornik starcza na ponad 750 km, co oznacza, że tygodniowy pobyt oparty na odległościach wokół zatoki rzadko wymaga tankowania. Przy długości 4,055 metra auto bez problemu parkuje na miejscach Tabačina w Kotorze i na obrzeżach strefy pieszej w Budvie, a przy późnowieczornych odbiorach wślizguje się na krótkoterminowy parking lotniska Tivat tuż przed terminalem. Napęd na przednie koła z oponami całorocznymi czysto radzi sobie z łagodnymi zimami nad osłoniętą zatoką. Elektryczna sprężarka klimatyzacji zachowuje spokój przy odbiorze auta w sierpniowych 35 stopniach.

Werdykt

Wybierz 208 z oferty na lotnisku Tivat, gdy chcesz prawdziwego charakteru pod maską i na kierownicy na tydzień jazdy nadbrzeżną drogą wokół zatoki. Zjazd z Vrmacu do Kotoru o świcie, pętla po półwyspie Lustica na południe od lotniska Tivat, poranny nadmorski odcinek od Jaz do Bečići; do takich chwil zbudowano 208, a wszystkie są w odległości dwudziestu minut od wydania auta przy krawężniku. Pomiń je, jeśli przestrzeń ładunkowa jest dla ciebie ważniejsza niż zwinność, klasyczny układ kabiny ważniejszy niż i-Cockpit, albo jeśli zależy ci na możliwie najcichszej jeździe autostradą Sozina do stolicy i z powrotem.

Wnętrze auta

• i-Cockpit
• Apple CarPlay
• Ładowanie USB
• Tylne czujniki parkowania