Volante di piccolo diametro, plancia i-Cockpit, sterzo più reattivo della Clio, ideale per le curve costiere fuori da TIV.
In sintesi
Per chi è questa auto?
Viaggiatori che vogliono sentire la guida dall'aeroporto di Tivat invece di lasciar passare i chilometri: la 208 è la piccola più coinvolgente.
- Coppie che amano guidare
- Weekend nelle Bocche di Cattaro
- Brevi anelli costieri
Miglior uso regionale
Lo sterzo reattivo si adatta all'uscita del tunnel del Vrmac verso Kotor, e la 208 è scattante sulla costiera a sud di TIV verso Krašići. Bagagliaio più stretto della Clio: viaggia leggero se ritiri per la famiglia.
In viaggio dall'aeroporto di Tivat
Al volante
La 208 Mk2 è l'alternativa più affilata sulla rampa economica TIV, e la differenza si vede prima ancora di aver lasciato la corsia di accesso aeroportuale. Il 1.2 PureTech 100 CV tre cilindri è il motore da chiedere a bordo strada, più vivace della variante da 75 CV e disposto a salire di giri. Il manuale a cinque rapporti ha innesti corti e positivi; l'automatico a otto rapporti si abbina bene al motore. Il cruscotto i-Cockpit divide: volante piccolo posizionato in basso, strumenti letti sopra, tasti pianoforte per la climatizzazione. Alcuni guidatori lo amano, altri non si trovano mai. Provate il sedile alla corsia di consegna prima di firmare il contratto di noleggio, soprattutto se siete alti.
Sui percorsi dall'aeroporto di Tivat
Le strade che si irradiano dall'Aeroporto di Tivat si addicono al carattere della 208. Il percorso di 12 km attraverso il tunnel di Vrmac verso Kotor premia lo sterzo veloce; sterzate e il muso obbedisce con una fermezza che alle rivali più morbide manca. A sud passando Krašići verso la penisola di Lustica, lo smorzamento più rigido che rende l'asfalto rappezzato di Podgorica più rumoroso è lo stesso che mantiene la carrozzeria ordinata nelle lunghe curve di avvicinamento a Budva. Lo sprint di 8 km verso il pontile del traghetto di Kamenari si esegue in otto minuti, lasciando tempo per essere primi sulla prossima traversata verso Lepetane. Il tratto più lungo dell'autostrada Sozina verso Podgorica è dove il tre cilindri diventa udibile a 3.500 giri.
Spazio e carico
Il bagagliaio da 311 litri è il più piccolo tra le compatte francesi a TIV, con una soglia di carico più alta e una notevole intrusione del passaruota. Due trolley cabina e un weekender morbido entrano; un terzo bagaglio medio richiede la copertura del bagagliaio riposta e la cappelliera estratta. L'attrezzatura da escursione per due verso l'entroterra, scarponi, zaini da 40 litri, giacche shell, entra con un sedile posteriore abbattuto. L'attrezzatura da spiaggia per una giornata a Plavi Horizonti, otto chilometri a sud dell'aeroporto, funziona con i sedili in piedi se si rinuncia all'ombrellone. Per due passeggeri con una lista bagagli TIV ragionevole è adeguato; per qualsiasi cosa più piena, la 308 è la migliore presa.
Migliori viaggi dal TIV
La 208 appartiene all'arrivo TIV che effettivamente gode della guida. Il visitatore di ritorno su una settimana di giri della baia che vuole sentire la discesa di Vrmac, il viaggiatore solitario con base in un hotel di Budva che scolpisce il tratto costiero Jaz-Bečići all'alba, la coppia che scende da uno scalo di crociera al Porto di Kotor che preferisce una piccola auto con personalità a una che sparisce. Si adatta anche a chiunque sia stanco dei sottomenu touchscreen, dato che i tasti pianoforte danno la climatizzazione senza distogliere lo sguardo. È l'auto TIV sbagliata per guidatori alti scomodi nel leggere strumenti sopra un volante piccolo.
Note pratiche
L'economia reale benzina arriva a 5,2 L/100 km in guida mista, leggermente migliore della Clio TCe in pratica. Il serbatoio da 44 litri supera i 750 km, il che significa che un soggiorno di una settimana costruito sulle distanze della baia raramente richiede un rifornimento. A 4,055 metri l'auto parcheggia negli stalli Tabačina di Kotor e sul perimetro della zona pedonale di Budva senza drammi, e si infila direttamente nel parcheggio a sosta breve TIV davanti al terminale per i ritiri serali tardivi. La trazione anteriore su gomme all-season gestisce in modo pulito gli inverni riparati della baia. Il compressore elettrico dell'aria condizionata rimane composto in una consegna agostana a 35 gradi.
Il verdetto
Scegliete la 208 dalla rampa dell'Aeroporto di Tivat quando volete vero carattere sotto il cofano e al volante per una settimana di guida sulla litoranea della baia. La discesa di Vrmac verso Kotor alla prima luce, il giro della penisola di Lustica a sud di TIV, il tratto costiero Jaz-Bečići del primo mattino; questi sono i momenti per cui la 208 è stata costruita, e sono tutti entro venti minuti dalla consegna a bordo strada. Saltatela se valutate lo spazio di carico più dell'agilità, un layout abitacolo convenzionale più dell'i-Cockpit, o la crociera autostradale Sozina più silenziosa possibile verso la capitale e ritorno.
All'interno
- i-Cockpit
- Apple CarPlay
- Ricarica USB
- Sensori di parcheggio posteriori