Peugeot 208

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En un coup d'œil

Pour qui est cette voiture ?

Voyageurs qui préfèrent ressentir la route depuis l'aéroport de Tivat plutôt que de la laisser défiler; la 208 est la petite la plus engageante sur le rang.

• Couples qui aiment conduire
• Voyages d'un week-end dans la baie de Kotor
• Boucles côtières courtes

Sur la route depuis l'aéroport de Tivat

Au volant

La 208 Mk2 est l'alternative plus pointue à la station économique TIV, et la différence se voit avant même d'avoir quitté la voie d'accès aéroportuaire. Le 1.2 PureTech 100 ch trois cylindres est le moteur à demander en bord de route, plus vif que la variante 75 ch et désireux de monter dans les tours. La boîte manuelle cinq vitesses est courte et positive ; l'automatique huit rapports s'accorde bien au moteur. La planche de bord i-Cockpit divise : petit volant placé bas, instruments lus au-dessus, touches de climatisation type piano. Certains conducteurs adorent, d'autres ne s'y font jamais. Essayez le siège à la file de prise en main avant de signer le contrat de location, surtout si vous êtes grand.

Sur les itinéraires depuis l'aéroport de Tivat

Les routes qui rayonnent depuis l'Aéroport de Tivat conviennent au caractère de la 208. Le parcours de 12 km par le tunnel de Vrmac vers Kotor récompense la direction rapide ; tournez et le nez obéit avec une fermeté qui manque aux rivales plus douces. Au sud passé Krašići vers la péninsule de Lustica, l'amortissement plus ferme qui rend l'asphalte rapiécé de Podgorica plus bruyant est le même qui maintient la caisse propre dans les longues courbes d'approche de Budva. Le sprint de 8 km vers la cale du ferry de Kamenari est expédié en huit minutes, ce qui laisse le temps d'être premier sur la prochaine traversée vers Lepetane. Le tronçon plus long de l'autoroute Sozina vers Podgorica est l'endroit où le trois cylindres devient audible à 3 500 tr/min.

Espace et chargement

Le coffre de 311 litres est le plus petit parmi les compactes françaises de TIV, avec un seuil de chargement plus haut et une intrusion notable des passages de roue. Deux valises cabine et un sac souple de week-end rentrent ; un troisième bagage moyen exige le cache-bagages rangé et la plage arrière sortie. L'équipement de randonnée pour deux vers l'intérieur, chaussures, sacs de 40 litres, vestes coquilles, entre avec un siège arrière rabattu. L'équipement plage pour une journée à Plavi Horizonti, huit kilomètres au sud de l'aéroport, fonctionne sièges debout si vous renoncez au parasol. Pour deux passagers avec une liste de bagages TIV raisonnable, c'est suffisant ; pour quoi que ce soit de plus chargé, la 308 est la meilleure prise en main.

Meilleurs trajets depuis TIV

La 208 appartient à l'arrivant TIV qui apprécie réellement la conduite. Le visiteur récurrent sur une semaine de boucles de la baie qui veut sentir la descente de Vrmac, le voyageur solo basé dans un hôtel de Budva qui sculpte le tronçon côtier Jaz-Bečići au lever du soleil, le couple débarquant d'une escale de croisière au Port de Kotor qui préfère une petite voiture avec du caractère plutôt qu'une qui s'efface. Elle convient aussi à toute personne lassée des sous-menus tactiles, puisque les touches piano donnent la climatisation sans détourner le regard. C'est la mauvaise voiture TIV pour les conducteurs grands inconfortables à lire les instruments par-dessus un petit volant.

Notes pratiques

L'économie réelle d'essence atteint 5,2 L/100 km en conduite mixte, légèrement meilleure que la Clio TCe en pratique. Le réservoir de 44 litres dépasse les 750 km, ce qui signifie qu'un séjour d'une semaine articulé autour des distances de la baie ne nécessite que rarement un plein. À 4,055 mètres, la voiture se gare dans les places Tabačina de Kotor et le pourtour de la zone piétonne de Budva sans drame, et se glisse directement dans le parking court séjour TIV devant le terminal pour les prises en main tardives. La traction avant sur pneus toutes saisons gère proprement les hivers abrités de la baie. Le compresseur de climatisation électrique reste serein lors d'une remise des clés à 35 degrés en août.

Le verdict

Choisissez la 208 depuis la station de l'Aéroport de Tivat quand vous voulez du vrai caractère sous le capot et au volant pour une semaine de conduite sur la corniche de la baie. La descente de Vrmac vers Kotor à la première lumière, la boucle de la péninsule de Lustica au sud de TIV, le tronçon côtier Jaz-Bečići au petit matin ; ce sont les moments pour lesquels la 208 a été construite, et ils sont tous à moins de vingt minutes de la prise en main en bord de route. Évitez-la si vous valorisez l'espace de chargement plutôt que l'agilité, une disposition d'habitacle conventionnelle plutôt que l'i-Cockpit, ou la croisière la plus silencieuse possible sur l'autoroute Sozina vers la capitale et retour.

À l'intérieur

• i-Cockpit
• Apple CarPlay
• Charge USB
• Capteurs de stationnement arrière