Most-rented small hatch at TIV: five doors, 391-litre boot, handles the Vrmac tunnel run without complaint.
At a glance
Who is the Renault Clio for?
Couples landing at Tivat with cabin luggage and a hotel in Kotor, Budva or Porto Montenegro — the most practical small car on the airport rank.
- First-time TIV arrivals
- Couples
- Bay of Kotor short stays
Best regional use
Fits the tight short-stay bays at the TIV terminal, threads Porto Montenegro's palm-lined streets, and holds 110 km/h on the Budva-Bar expressway without fuss. The go-to pick for the first-time arrival.
The Renault Clio out of Tivat Airport
Behind the wheel
Clio V je tihi radnik tivatske aerodromske rampe — auto koji se navečer najčešće preuzima na TIV-u. Većina primjeraka vozi 1.0 TCe 100 KS trocilindraš — bručan u leru, miran iznad 2.500 o/min, uparen sa dugačkim petobrzinskim ručnim mjenjačem koji je iskren a ne precizan. Pojedini primjerci nose 1.5 Blue dCi 85 dizel, koji više odgovara prekograničnim vožnjama ali lerira grublje. Iznutra je najprijatniji mali hečbek na cijelom Bokokotorskom zalivu — meke plastike gore, portretni ekran koji stvarno reaguje na dodir i vozačka pozicija koja djeluje odraslo a ne podignuto.
On Tivat Airport routes
Sa kratkotrajnog parkinga TIV-a, Clio se odmah osjeća kao kod kuće. Lijevo iza aerodromske kapije, kroz tunel Vrmac i u Kotoru ste za manje od dvadeset minuta — ovjes upija razbijene ivice asfalta na prilazu tunelu bolje od Pola, a upravljač je dovoljno lagan da se u uvučene bastionske parkinge starog Kotora parkira iz prvog pokušaja. Desno prema Budvi, tivatsko-budvanski tunelski prečac rješava se za tačno dvadeset minuta. Gdje Clio muči je dugi uspon prema Lovćenu — mali benzinac čujno radi na 900 metara visine, a dizel je bolji izbor ako itinerar živi iznad obale.
Space and load
Gepek od 391 litre pravi je prvak u klasi, a četvrtast oblik znači koliko i sama brojka. Dva srednja koferčića sa tvrdom ljuskom plus par kabinskih torbi tovare se direktno sa aerodromskih kolica bez preslagivanja. Sklopite zadnju klupu i sedmica plažne opreme za Plavi Horizont — suncobran, ležaljke, torba-frižider, maske — putuje bez da se zadnja sjedišta zatrpaju. Neće prihvatiti porodicu od četiri sa kolicima kao 308-ica, ali za dva putnika plus povremene putnike pozadi uspijeva da pokrije većinu realnih TIV spiskova prtljaga.
Best journeys from TIV
Clio pokriva najširu TIV upotrebu sa ove liste. Par na sedmodnevnom krugu po Bokokotorskom zalivu sa bazom u Kotoru, samostalni putnik koji dolazi na sedmicu u hotel Porto Montenegro, dvojica prijatelja na vikend u Budvi — u svakom od tih slučajeva Clio je pragmatičan prvi izbor. Solidan je i jednodnevni prekogranični auto za sprint do Dubrovnika ili vikend u Mostaru, jer je obalni put njegovo prirodno stanište. Manje ubjedljiv ako preuzimate u četvero s punim prtljagom, ili ako pola sedmice živite iznad snježne linije.
Practical notes
Potrošnja benzina se smiruje oko 5,8 L/100 km u miješanoj obalnoj vožnji, dizel bliže 4,5. Rezervoar od 42 litre daje stvaran domet, a pumpa Jugopetrol 800 metara od kapije TIV-a pretvara dan povratka u dvominutnu stanku. Parkiranje na 4,05 m je prijateljsko — kratkotrajni parking TIV-a, marina Porto Montenegro i bastionske nije u Kotoru ga primaju bez drame. Ljetnja klima je jaka za klasu i kabinu rashlađuje brzo, što je bitno kada auto sjedi na 45 °C na aerodromskom parkingu. Zimska upotreba na obali je u redu; lanci u gepeku za svaki planirani put na Žabljak između novembra i marta.
The verdict
Uzmite Clio za TIV preuzimanje kada želite auto koji se sklanja s puta i pušta odmor da se desi. Preskočite ga samo ako vam konkretno treba veći gepek, više visine ili obrtni moment pravog sredinskog dizela.
Inside the car
- Bluetooth Audio
- USB Charging
- Central Locking
- Touchscreen Display