Most-rented small hatch at TIV: five doors, 391-litre boot, handles the Vrmac tunnel run without complaint.
At a glance
Who is the Renault Clio for?
Couples landing at Tivat with cabin luggage and a hotel in Kotor, Budva or Porto Montenegro — the most practical small car on the airport rank.
- First-time TIV arrivals
- Couples
- Bay of Kotor short stays
Best regional use
Fits the tight short-stay bays at the TIV terminal, threads Porto Montenegro's palm-lined streets, and holds 110 km/h on the Budva-Bar expressway without fuss. The go-to pick for the first-time arrival.
The Renault Clio out of Tivat Airport
Behind the wheel
La Clio V est la bête de somme discrète du parc à l'Aéroport de Tivat. La plupart des exemplaires tournent avec le 1.0 TCe 100 ch trois cylindres — vibrant au ralenti, calme au-dessus de 2 500 tr/min, couplé à une boîte manuelle cinq vitesses à la course longue. Quelques rares unités embarquent le 1.5 Blue dCi 85 diesel, mieux adapté aux trajets transfrontaliers. Dedans, c'est l'habitacle le plus agréable de sa catégorie — écran portrait réactif, matériaux soyeux en partie haute, position de conduite adulte.
On Tivat Airport routes
Depuis le parking courte durée du TIV, la Clio est immédiatement chez elle. À gauche par la porte de l'aéroport, via le tunnel du Vrmac, et vous êtes à Kotor en moins de vingt minutes — la suspension absorbe le bitume rapiécé à l'entrée du tunnel mieux qu'une Polo ne le fait. À droite vers Budva, le tunnel Tivat-Budva demande à peine plus de vingt minutes. La montée du Lovćen est l'épreuve : le petit bloc essence peine audiblement sur les 900 m de dénivelé ; le diesel est le meilleur choix pour les itinéraires qui vivent au-dessus du littoral.
Space and load
Le coffre de 391 litres est une référence de catégorie et la forme carrée compte autant que le chiffre. Deux valises cabine rigides plus une paire de bagages à main se chargent directement depuis le chariot de l'aéroport sans réarrangement. Rabattez la banquette : une semaine d'équipement de plage pour Plavi Horizonti — parasol, transats, glacière, masques — voyage sans enterrer les places arrière. Pour deux arrivées avec passagers arrière occasionnels, c'est la plupart des listes de bagages TIV réalistes résolues.
Best journeys from TIV
La Clio convient à l'utilisateur TIV le plus large : un couple sur une boucle de sept jours autour du golfe de Kotor, un voyageur solo sur une semaine à Porto Montenegro, deux amis en week-end à Budva. Défendable aussi comme voiture pour un saut journalier à Dubrovnik ou un week-end à Mostar, la route côtière étant son habitat naturel. Moins convaincante si vous récupérez comme famille de quatre avec bagages pleins, ou si la moitié de la semaine vit au-dessus de la neige.
Practical notes
Consommation autour de 5,8 L/100 km en usage mixte côtier, plus proche de 4,5 avec le diesel. Le réservoir de 42 litres offre une autonomie réelle, et la station Jugopetrol à 800 mètres du portail du TIV fait du plein de retour un arrêt de deux minutes. Stationnement aimable à 4,05 m — dépose courte durée du TIV, marina de Porto Montenegro, bastions de Kotor l'accueillent sans drame. Climatisation estivale puissante — cruciale quand l'auto a chauffé à 45 °C dans le parking de l'aéroport.
The verdict
Choisissez la Clio au retrait TIV lorsque vous voulez une voiture qui s'efface et laisse les vacances arriver. Passez votre chemin uniquement s'il vous faut plus de coffre, plus de hauteur ou le couple d'une véritable diesel compacte.
Inside the car
- Bluetooth Audio
- USB Charging
- Central Locking
- Touchscreen Display