Citroen C3

1 / 3

At a glance

Who is the Citroen C3 for?

Anyone stepping off a long flight into TIV who wants the drive to Kotor or Perast to feel more like a rest than a reset — the C3 is the gentlest thing on the rank.

• Older travellers
• Comfort-first renters
• Slow-paced coastal stays

The Citroen C3 out of Tivat Airport

Behind the wheel

C3 je mekani jastuk od auta, i prvih pet minuta nakon primopredaje na TIV-u vam kaže sve što treba. 1.2 PureTech 83 KS trocilindraš je bučniji i sporiji od 208-ičinog 100 KS agregata, petobrzinski ručni mjenjač ima duže hodove, a upravljač je sporiji od bilo čega u njegovoj veličini. U zamjenu, Citroën je ugradio ovjes sa stvarnim hodom — Advanced Comfort amortizere sa progresivnim hidrauličnim odbojnicima koji upijaju razbijen asfalt onako kako to radi veći auto. Kvalitet vožnje na izmrcvarenim obalnim dionicama oko Tivta postiđuje aute iz više klase. Kabina je u platnu, visoko postavljena i opuštena; gumeni Airbump elementi na vratima iskreno najavljuju karakter.

On Tivat Airport routes

Crna Gora ima iznenađujuće mnogo razbijenih dionica i C3 ih primjećuje najmanje od ikoga pri polasku iz tivatskog aerodroma. Obalni put na jug pored Krašića ima dugačke zakrpljene dijelove gdje C3 ostaje ravan i tih dok 208-ica igra; luštički putevi za Mirište i asfaltno-rupičasti prilaz Rosama zaista su udobniji u C3-ici nego u bilo čemu drugom njegove veličine. Serpentine Vrmca prema Kotoru manje mu prijaju — mekani ovjes se naginje u tijesnim zavojima a 83 KS se bori iznad 600 m. Dugi dnevni put u kanjon Pive iz TIV-a poštenо izlaže manjak snage: stignete do Plužina, ali se iznojite.

Space and load

Gepek od 300 litara je malen za klasu i visok utovarni rub tome ne pomaže. Jedan veliki kofer i jedna kabinska torba staju bez tetrisa; treći komad zahtijeva skinutu policu ili preklopljeno sjedište. Plažna oprema za Plavi Horizont prolazi za dvoje — peškiri, masks, torba-frižider, suncobran. Skromna kupovina iz Volija na tivatskom obilaznom putu popuni ono što preostane. Nije auto za durmitorske kamping ture niti za sedmičnu prtljagu četiri odrasle osobe. Zamislite ga kao TIV preuzimanje za dvoje s prostorom za dnevne torbe na zadnjoj klupi.

Best journeys from TIV

C3 je izbor za dolazke na TIV koji cijene komfor iznad svega ostalog. Stariji par na mirnom sedmodnevnom obalnom krugu sa bazom u Tivtu, samostalni putnik na dužem boravku koji vozi svakog dana ali nikad ne žuri, fotograf koji želi kabinu koja ga ne zamara na 200 kilometara dugom danu od Ostroga do Skadarskog jezera. Odgovara i posjetiocu čiji je crnogorski vrhunac sporohrani ručak u Perastu a ne planinski prevoj. Pogrešan auto za užurbane kruzing iskrcavanja kada je Lovćen petlja pod satom, za porodice s punim prtljagom, ili za svakoga čija je ruta nagnuta ka Durmitoru.

Practical notes

Potrošnja se smiruje oko 5,5 L/100 km u realnoj upotrebi, pomognuta malom masom auta; rezervoar od 44 l daje 750 km između punjenja. Parkiranje je lako — 3.996 mm ulazi u kratkotrajni parking TIV-a i parking Porto Montenegra bez drame, a visoka staklena površina daje izuzetno dobru preglednost naprijed. Prednji pogon na ljetnim gumama je u redu za TIV obalnu zimu; za Žabljak i Kolašin od novembra do marta lanci su zakonski obavezni, a slabiji motor će se mučiti u strmom snijegu pa treba planirati. Ljetnja klima je dovoljna, ne ledena — čuje se pod opterećenjem na usponu za Njeguše u avgustu.

The verdict

Izaberite C3 sa tivatske rampe kada vam je komfor jedino što vam stvarno interesuje. Preskočite ga zbog tempa, utovarnog prostora ili bilo koje rute iznad snježne linije.

Inside the car

• Advanced Comfort Seats
• Bluetooth Audio
• USB Charging
• Lane Departure Warning