Advanced Comfort ovjes dugog hoda zakrpljene dionice iza Luštice pretvara u mirnu vožnju.
Na prvi pogled
Za koga je ovo vozilo?
Onima koji silaze sa dugog leta na TIV-u i žele da vožnja do Kotora ili Perasta bude više odmor nego napor - C3 je najmekše vozilo u ponudi.
- Stariji putnici
- Korisnici kojima je komfor prioritet
- Lagani obalni odmori
Najbolja regionalna upotreba
Apsorbuje neravne dionice južno od Krašića, ostaje hladnokrvan u ljetnoj gužvi obalne ceste, a velika staklena površina pomaže preglednosti kroz jednotračnu obalu Perasta. Slabovat na usponu prema Lovćenu, nije njegova prirodna ruta.
Na putu od aerodroma Tivat
Za volanom
C3 je podešen prvo na komfor, a tempo dolazi na drugo mjesto, i prvih deset minuta vožnje od TIV terminala čini prioritet očiglednim. 1.2 PureTech trocilindrični motor od 83 KS je sporiji i glasniji od jedinice od 100 KS u 208, ručni mjenjač ima duže poteze, upravljanje je mirnije od bilo čega drugog njegove veličine. Ono što je Citroen inženjerski stvorio zauzvrat je ovjes sa pravim hodom; Advanced Comfort amortizeri sa progresivnim hidrauličnim graničnicima upijaju izlomljen asfalt na način kao klasa iznad. Kabina je presvučena platnom, postavljena visoko i opuštena, a Airbump elementi duž vrata postavljaju ton iskreno.
Na rutama iz aerodroma Tivat
Crnogorska obala ima iznenađujuće mnogo zakrpljenih površina i C3 ih najmanje primjećuje. Od kapije aerodroma Tivat, vožnja od osam kilometara južno do raskrsnice Krašići ostaje ravna i tiha tamo gdje bi 208 podrhtavao, a sporedni putevi Luštice prema plaži Mirište zaista su udobniji u C3 nego u bilo čemu drugom njegove veličine. Serpentine kroz tunel Vrmac prema Kotoru su manje laskave, mekano podešavanje se naginje u oštrim krivinama, a 83 KS naporno radi iznad 600 metara. Duga autoputna dionica Sozina od TIV-a do Podgorice iskreno otkriva manjak snage; do glavnog grada stižete za sat i dvadeset pet, ali se trudite za to.
Prostor i prtljag
Prtljažnik od 300 litara je mali za klasu i visok prag utovara mu ne ide u prilog. Jedan veliki kofer i jedna kabinska torba staju bez tetrisa; treći komad traži izvađenu zadnju policu ili spušteno zadnje sjedište. Oprema za plažu za dvoje na Plavim Horizontima, osam kilometara južno od TIV-a, ulazi udobno, peškiri, maske za ronjenje, rashladna torba, mali suncobran. Skromna kupovina iz Volija na tivatskoj obilaznici puni ono što je preostalo. Nije auto za kampovanje na Durmitoru ni za četvoročlano sedmično pakovanje. Zamislite ga kao TIV preuzimanje za dvoje sa zadnjim prostorom za dnevne torbe.
Najbolja putovanja iz TIV-a
C3 je izbor za putnike koji stižu na TIV i kojima je komfor iznad svega. Stariji par koji radi blagi sedmodnevni krug Boke sa bazom u Tivtu, samostalni putnik na dugom boravku koji vozi svaki dan ali nikad ne žuri, fotograf koji radi sa dugim ekspozicijama duž peraške rive. Odgovara i posjetiocu čiji je crnogorski vrhunac dvočasovni ručak u konobi u Risnu umjesto planinskih prevoja pod pritiskom vremena. Pogrešan je auto za užurbane izlete sa kruzera kada je krug oko Lovćena tempiran, za porodicu sa punim prtljagom, ili za bilo koji itinerer koji naginje ka Žabljaku.
Praktične napomene
Potrošnja benzina se ustaljuje oko 5,5 L/100 km u stvarnoj upotrebi, čemu pomaže mala masa praznog vozila; rezervoar od 44 litre isporučuje 750 km između punjenja. Sa 3.996 mm C3 ulazi u TIV kratkotrajni parking ispred terminala i u boksove na palubi Porto Montenegra bez razmišljanja, a visoka stakla čine vidljivost prema naprijed neuobičajeno dobrom. Prednji pogon na ljetnijim gumama čisto se nosi sa zaštićenim zalivskim zimama; lanci su zakonski obavezni za Žabljak između novembra i marta, a slabi motor neće uživati u strmom snijegu. Ljetna klima je adekvatna prije nego hladna, čujna pod opterećenjem na usponu prema Njegušima u avgustu.
Zaključak
Izaberite C3 sa tivatskog ranga kada je komfor preko zakrpljenog obalskog asfalta jedini kriterijum koji ima značaja za sedmicu. Spori sedmodnevni krug Bokokotorskog zaliva sa bazom u Tivtu ili Porto Montenegru, dugi neužurbani peraški ručkovi, blage trajektne vožnje iz Kamenara do Herceg Novog za popodne, sve je to prijatnije u C3 nego u bilo kom rivalu na rang listi. Preskočite ga ako je tempo bitan, ako utovarate za četvoro sa punim prtljagom, ili za bilo koju rutu koja stvarno provodi vrijeme na autoputu Sozina ili iznad snježne granice na Žabljaku i u Kolašinu.
Unutrašnjost
- Advanced Comfort sjedišta
- Bluetooth audio
- USB punjenje
- Upozorenje na napuštanje trake