Sospensione Advanced Comfort a lunga escursione che rende tranquilli i tratti rappezzati oltre Luštica.
In sintesi
Per chi è questa auto?
Chi scende da un volo lungo al Tivat Airport e vuole che la strada per Kotor o Perast sia più una pausa che uno sforzo: la C3 è la più dolce in stand.
- Viaggiatori più maturi
- Chi cerca prima il comfort
- Soggiorni costieri tranquilli
Miglior uso regionale
Assorbe i tratti accidentati a sud di Krašići, resta tranquilla nel traffico estivo della strada della baia, e la grande vetratura aiuta la visibilità sul lungomare a corsia unica di Perast. Sottoalimentata in salita verso il Lovćen: non è la sua strada naturale.
In viaggio dall'aeroporto di Tivat
Al volante
La C3 è impostata prima per la qualità di marcia e poi per il ritmo, e i primi dieci minuti di guida lontano dal terminale Tivat Airport rendono la priorità ovvia. Il 1.2 PureTech 83 CV tre cilindri è più lento e rumoroso dell'unità da 100 CV della 208, il manuale ha innesti più lunghi, lo sterzo è più calmo di qualsiasi altra cosa della sua taglia. Quello che Citroën ha progettato in cambio è una sospensione con vera escursione; gli ammortizzatori Advanced Comfort con tamponi idraulici progressivi assorbono l'asfalto rotto come fa una categoria superiore. L'abitacolo è rivestito in tessuto, in posizione alta e rilassato, e gli Airbump lungo le portiere danno il tono onestamente.
Sui percorsi dall'aeroporto di Tivat
La costa del Montenegro ha una quantità sorprendente di superficie rappezzata e la C3 la nota meno. Dal cancello dell'Aeroporto di Tivat, il percorso di otto chilometri a sud fino al bivio di Krašići rimane piatto e silenzioso dove una 208 vibrerebbe, e i sentieri di Lustica verso la spiaggia di Mirište sono genuinamente più confortevoli in C3 che in qualsiasi altra cosa della sua taglia. I tornanti del tunnel di Vrmac verso Kotor sono meno lusinghieri: la taratura morbida si inclina in curve strette, e 83 CV lavorano sodo sopra i 600 metri. Il lungo tratto autostradale di Sozina da Tivat Airport verso Podgorica espone onestamente il deficit di potenza; raggiungete la capitale in un'ora e venticinque, ma ci lavorate.
Spazio e carico
Il bagagliaio da 300 litri è piccolo per la categoria e l'alta soglia di carico non aiuta. Una valigia grande e un bagaglio a mano entrano senza Tetris; un terzo pezzo richiede la cappelliera estratta o un sedile posteriore abbattuto. L'attrezzatura da spiaggia per due a Plavi Horizonti, otto chilometri a sud di Tivat Airport, entra comodamente: asciugamani, maschere, borsa frigo, un piccolo ombrellone. Una modesta spesa al Voli sulla circonvallazione di Tivat riempie quel che resta. Non è l'auto per un viaggio campeggio a Durmitor o un carico bagagli settimanale per quattro adulti. Pensatela come un ritiro Tivat Airport per due persone con spazio per borse di giornata sui sedili posteriori.
Migliori viaggi dal Tivat Airport
La C3 è la scelta per gli arrivi Tivat Airport che valutano il comfort sopra ogni cosa. La coppia più anziana su una dolce settimana di Boka con base a Tivat, il viaggiatore solitario in soggiorno lungo che guida ogni giorno ma non si affretta mai, il fotografo che lavora a tempi di scatto lenti lungo il molo di Perast. Si adatta anche al visitatore il cui momento clou montenegrino sono i pranzi konoba di due ore a Risan piuttosto che i passi di montagna a cronometro. È l'auto sbagliata per escursioni di crociera frettolose dove il giro di Lovćen è cronometrato, per una famiglia con bagaglio pieno, o per qualsiasi itinerario sbilanciato verso Žabljak.
Note pratiche
Il consumo benzina si stabilizza intorno ai 5,5 L/100 km in uso reale, aiutato dal peso a vuoto contenuto; il serbatoio da 44 litri offre 750 km tra i pieni. A 3.996 mm la C3 si infila nel parcheggio a sosta breve Tivat Airport davanti al terminale e negli stalli sul molo di Porto Montenegro senza pensarci, e l'ampia superficie vetrata rende la visibilità anteriore insolitamente buona. La trazione anteriore su gomme orientate all'estate gestisce in modo pulito gli inverni riparati della baia; le catene sono obbligatorie per Žabljak tra novembre e marzo, e il motore poco potente non gradirà la neve in salita ripida. L'aria condizionata estiva è adeguata più che fredda, udibile sotto carico nella salita verso Njeguši ad agosto.
Il verdetto
Scegliete la C3 dalla rampa di Tivat quando il comfort su asfalto costiero rappezzato è l'unico criterio che conta per la settimana. Il lento giro di sette notti della Baia di Boka con base a Tivat o Porto Montenegro, le lunghe giornate tranquille di pranzo a Perast, le dolci traversate del traghetto di Kamenari verso Herceg Novi per un pomeriggio, tutto è più piacevole in C3 che in qualsiasi rivale sulla rampa. Saltatela se il ritmo conta, se caricate per quattro con bagagli completi, o per qualsiasi rotta che passi vero tempo sull'autostrada Sozina o sopra la quota neve a Žabljak e Kolašin.
All'interno
- Sedili Advanced Comfort
- Audio Bluetooth
- Ricarica USB
- Avviso di uscita corsia
Prezzi in tempo reale e disponibilità per le tue date esatte.