Toyota Yaris

1 / 3

Auf einen Blick

Für wen ist dieses Auto?

TIV-Ankömmlinge mit einer Woche kurzer Strecken: Flughafen in die Stadt Tivat, Tivat nach Kotor, Kotor nach Perast und zurück - der Hybrid verbringt einen Großteil des Tages im stillen Elektrobetrieb.

• Verbrauchsbewusste Ankömmlinge
• Kurze Bucht-Tage
• Stop-Start-Verkehr an der Küste

Unterwegs vom Flughafen Tivat

Am Steuer

Der Yaris Hybrid ist die Spritspar-Standardwahl am Stand des Flughafens Tivat, und die Betriebskosten über vierzehn Tage erklären den Großteil seiner Beliebtheit. Das Auto der vierten Generation paart einen 1,5-Liter-Dreizylinder-Benziner mit einem Paar Motor-Generatoren und einer kleinen Batterie; die kombinierte Systemleistung liegt bei 116 PS über ein eCVT, also keine Schaltvorgänge, nur ein steigendes Dröhnen, wenn Sie Vollgas geben, und nahezu Stille den Rest der Zeit. An der Bordsteinübergabe fährt er oft im stillen EV-Modus an. Die Kabine ist schlichter als die eines Clio, aber alles funktioniert; die Sitze sind schmaler als bei europäischen Rivalen und die Sitzposition kürzer im Bein.

Auf den Routen vom Flughafen Tivat

Die geprägte Stop-and-Go-Küstengeografie Montenegros rund um Tivat ist genau der Anwendungsfall, für den Toyota den Hybrid konstruiert hat. Das 4 km lange Schritttempo vom Bordstein in die Tivater Innenstadt an einem belebten Augustabend, die Abfahrt vom Vrmac-Tunnelausgang zum Hafen von Kotor mit Rekuperation, die die Batterie auflädt, das ständige Bremsen und Rollen zwischen Budvas Blitzern, der Yaris verwandelt all das in Elektromodus-Fahren und einen realen Verbrauch von angezeigten 3,8 L/100 km. Der acht Kilometer lange Sprint zur Kamenari-Fähre läuft den größten Teil der Strecke elektrisch. Die Sozina-Autobahnfahrt nach Podgorica ist weniger schmeichelhaft: das eCVT dröhnt bei 4.500 U/min in anhaltenden Steigungen.

Platz und Beladung

Der 286-Liter-Kofferraum ist der kleinste auf dieser Liste, und die Hybridbatterie hebt den Boden ein wenig an. Zwei Handgepäckkoffer passen flach hinein; ein drittes Stück bedeutet die abgenommene Hutablage oder eine umgeklappte Rücksitzlehne. Strandausrüstung für zwei in Plavi Horizonti, zwei Handtücher, Schnorchel, eine kleine Kühltasche, reist nach der acht Kilometer langen Lustica-Fahrt ohne Kompromisse. Wanderausrüstung für zwei Richtung Landesinneres nach Lovćen funktioniert mit einem umgelegten Sitz. Er nimmt keine Vier-Erwachsenen-TIV-Gepäcklast oder ein Biogradska-Gora-Camping-Set auf. Denken Sie an ihn als Einzelpersonen-Abholung mit Begleiterplatz, nicht als Familienkutsche.

Beste Fahrten von TIV

Der Yaris Hybrid passt zum überlegten TIV-Ankömmling auf langem Aufenthalt. Der unabhängige Besucher auf einer vierzehntägigen Boka-Runde, der ruhige Kraftstoffwochen möchte, der wiederkehrende Kunde, der die Bucht bereits kennt und ein Auto möchte, das unter ihm verschwindet, der Rentner, der am Flughafen Tivat abholt und täglich von einem Porto-Montenegro-Hotel aus tuckert, ohne je 100 km/h zu überschreiten. Er funktioniert auch als Shore-Ausflugsauto für Kreuzfahrtpassagiere, die am Hafen von Kotor anlegen; Hybrid-Laufkultur fühlt sich unter 80 km/h immer richtig an. Er ist das falsche Auto für einen Vier-Personen-Autobahnsprint nach Bar oder für jede Strecke, die zu anhaltenden Steigungen tendiert.

Praktische Hinweise

Kraftstoff ist der entscheidende Vorteil: angezeigte 3,8 L/100 km, im realen gemischten Betrieb selten schlechter als 4,5, und ein 36-Liter-Tank, der bei sanfter Nutzung über 900 km reicht. Benzin bei rund 1,50 € pro Liter macht die Rechnung klar. Es gibt keinen Stecker, es ist ein konventioneller Hybrid, also keine Ladeangst bei einer TIV-Abholung. Mit 3.940 mm ist das Auto winzig im TIV-Kurzzeitparkplatz und in den Kai-Buchten von Porto Montenegro. Die Klimaanlage läuft über den elektrischen Kompressor unabhängig vom Benzinmotor, sodass kühle Luft auf der achtminütigen Vrmac-Anfahrt nichts an zusätzlichem Kraftstoff kostet.

Das Fazit

Wählen Sie den Yaris Hybrid am TIV, wenn Betriebskosten und urbane Ruhe über einen langen Aufenthalt mehr zählen als Tempo oder Laderaum. Ein zweiwöchiger Bay-Loop-Urlaub mit täglichen kurzen Sprüngen zwischen Kotor, Perast, Tivat-Stadt und Porto Montenegro ist genau das Briefing, für das der Antriebsstrang gebaut wurde, und die Bordsteinübergabe vom Stand bedeutet, dass Sie ab dem Flughafentor Kraftstoff sparen. Überspringen Sie ihn, wenn Ihre Reiseroute stark auf der Sozina-Autobahn nach Podgorica und Bar lehnt, auf anhaltenden Bergaufstiegen Richtung Lovćen und Žabljak, oder wenn die Gruppe vier Ankömmlinge mit vollem Aufgabegepäck von einem einzigen Flug ist.

Im Innenraum

• Hybridantrieb
• Rückfahrkamera
• Apple CarPlay
• Adaptiver Tempomat